天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：自新冠病毒疫情爆发以来，集装箱短缺，集装箱运价飙升，亏舱费和保柜费等问题层出不穷。近日全球第四大船公司法国达飞航运（CMA CGM）推出了SEAPRIORITY，一种类似空运头等舱式的套餐服务。
达飞航运正是看到了疫情期间外贸公司和货代公司海运出口需求的痛点，推出了集装箱优先使用权和舱位优先保障权，以及目的港卸货和车架等等一系列优先使用权。
所有当前海运出口的痛点问题，花钱就可以解决了。值得注意的是，这个收费是在客户原有海运费基础上增加的额外费用。
外贸公司和货代公司若想保舱保柜，最低消费套餐需要加1750美元，最贵套餐则需高达3250美元。
达飞航运在不大幅度变动基础运费的情况，将某些常规服务一下升级成了超级服务和附加服务。
其实，这个为海运增值服务收费的理念，马士基早些时候在宣传“Maersk Spot”就已经提出来了。此次达飞航运把此服务推升到了新的高度。
达飞航运正是看到了疫情期间外贸公司和货代公司海运出口需求的痛点，推出了集装箱优先使用权和舱位优先保障权，以及目的港卸货和车架等等一系列优先使用权。
所有当前海运出口的痛点问题，花钱就可以解决了。值得注意的是，这个收费是在客户原有海运费基础上增加的额外费用。
外贸公司和货代公司若想保舱保柜，最低消费套餐需要加1750美元，最贵套餐则需高达3250美元。
达飞航运在不大幅度变动基础运费的情况，将某些常规服务一下升级成了超级服务和附加服务。
其实，这个为海运增值服务收费的理念，马士基早些时候在宣传“Maersk Spot”就已经提出来了。此次达飞航运把此服务推升到了新的高度。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
