天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近一段时间以来，各大船公司的海运涨价通知如雪片般飞来，天天涨、周周涨已成为常态，最热门的欧美航线涨幅尤其明显。
在实际操作中，从中国运抵英国的海运集装箱运价要5000美元，比今年3月增长了300%以上。
以发往英国最大港口费利克斯港的集装箱为例，运价从今年3月的1200美元，逐步上扬，10月开启了一轮疯涨行情，到11月，直接飙升到了5000美元。而从上海发往美国洛杉矶的集装箱运价，也从3月的1200美元，一路涨到了11月的3800美元。
据业内人士分析，货主和货代即便愿意承担天价运费，仍然会面临一箱难求的情况。运价飞涨、一箱难求，是供求失衡造成的。今年前10个月，我国对欧盟和美国的出口分别增长了5.8%和3.6%，更多的货物要运往海外，但作为收货方的欧美却受疫情影响，国际物流效率大打折扣。
在实际操作中，从中国运抵英国的海运集装箱运价要5000美元，比今年3月增长了300%以上。
以发往英国最大港口费利克斯港的集装箱为例，运价从今年3月的1200美元，逐步上扬，10月开启了一轮疯涨行情，到11月，直接飙升到了5000美元。而从上海发往美国洛杉矶的集装箱运价，也从3月的1200美元，一路涨到了11月的3800美元。
据业内人士分析，货主和货代即便愿意承担天价运费，仍然会面临一箱难求的情况。运价飞涨、一箱难求，是供求失衡造成的。今年前10个月，我国对欧盟和美国的出口分别增长了5.8%和3.6%，更多的货物要运往海外，但作为收货方的欧美却受疫情影响，国际物流效率大打折扣。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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