天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着新冠疫情持续大流行继续使成千上万的工人处于迫使退出，美国的货代公司和卡车运输公司正面临卡车司机的严重短缺。美国数据显示，不仅卡车就业人数同比出现短缺（十多年来首次），而且随着货运需求的增长，小车队的卡车司机人数也急剧下降。
FMCSA联邦汽车运输安全管理局Federal Motor Carrier Safety Administration根据对第三方物流，Tucker Company Worldwide和托运人风险管理公司QualifiedCarriers.com的数据分析，2020年7月至10月间，100辆规模以下车队的卡车司机数量减少了15万多人，使本已稀缺的集装箱运力变得更加紧张。
其实，在疫情大流行和衰退影响之前，根据美车卡车运输协会调研2018年，2019年卡车司机短缺已超6万人。BLS美国劳工统计局在2019年的数据显示，重型牵引车和8类卡车驾驶员的数量仅为186万。
通常，经济衰退会导致大量寻找工作的卡车司机。2020年的衰退有所不同。这主要是因为这次衰退是由公共卫生危机引起的，而不是像2008年那样的全球金融危机。美国国内生产总值在第二季度下降了31.4％，但在第三季度反弹了33.1％
新冠疫情扰乱了美国经济，但尽管美国失业率从2月的3.5％跃升至4月的14.7％，但自4月以来，消费者支出一直在增加。到10月，全国失业率已降至6.9％。9月份的消费者支出较8月份增长了1.4％
某些小型卡车运输公司很可能在经济衰退初期没有将司机裁员，但随着补贴用尽，他们这样做了。除了扩大失业救济金外，根据《冠状病毒援助，救济和经济安全法案》的工资保护计划还保障了数十万卡车工作。
在实物商品上的更多支出，而不是诸如餐厅用餐和度假之类的服务上，意味着更多的货车运货，这意味着对驾驶员的更多需求。但是，新冠大流行使大量驾驶员离开高速公路，而船公司很难将其送回国。
FMCSA联邦汽车运输安全管理局Federal Motor Carrier Safety Administration根据对第三方物流，Tucker Company Worldwide和托运人风险管理公司QualifiedCarriers.com的数据分析，2020年7月至10月间，100辆规模以下车队的卡车司机数量减少了15万多人，使本已稀缺的集装箱运力变得更加紧张。
其实，在疫情大流行和衰退影响之前，根据美车卡车运输协会调研2018年，2019年卡车司机短缺已超6万人。BLS美国劳工统计局在2019年的数据显示，重型牵引车和8类卡车驾驶员的数量仅为186万。
通常，经济衰退会导致大量寻找工作的卡车司机。2020年的衰退有所不同。这主要是因为这次衰退是由公共卫生危机引起的，而不是像2008年那样的全球金融危机。美国国内生产总值在第二季度下降了31.4％，但在第三季度反弹了33.1％
新冠疫情扰乱了美国经济，但尽管美国失业率从2月的3.5％跃升至4月的14.7％，但自4月以来，消费者支出一直在增加。到10月，全国失业率已降至6.9％。9月份的消费者支出较8月份增长了1.4％
某些小型卡车运输公司很可能在经济衰退初期没有将司机裁员，但随着补贴用尽，他们这样做了。除了扩大失业救济金外，根据《冠状病毒援助，救济和经济安全法案》的工资保护计划还保障了数十万卡车工作。
在实物商品上的更多支出，而不是诸如餐厅用餐和度假之类的服务上，意味着更多的货车运货，这意味着对驾驶员的更多需求。但是，新冠大流行使大量驾驶员离开高速公路，而船公司很难将其送回国。
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