天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，全球多个船公司为弥补运营成本增加带来的损失，开始向货主和货代加征各种海运附加费。据不完全统计，11月将有超10项的附加费开始加征。
CMA CGM（达飞航运）公告显示：1、自2020年11月22日起，针对所有中国出口至俄罗斯海参崴和东方港的普柜和特种柜征收$125/TEU的旺季附加费。
2、达飞针对新西兰奥克兰港征收$200/TEU的PCS。针对中国出口的货物，自起运港ETD 11月17日开始生效。
3、自提单日ETD11月15日开始，针对亚洲出口至东非和南非的所有普柜和特种柜的海运费上涨$300/TEU。
4、自提单ETD 2020年11月15日起，针对所有亚洲出口至地中海航线（地西、亚得里亚海、黑海、地东和叙利亚）的货柜执行涨价；同时，严申执行自2020年6月1日起$150/20GP(21吨)的超重费。
5、自提单ETD 2020年11月15日起，针对所有亚洲出口至北非航线的货柜执行涨价。
6、自2020年10月21日至2020年12月21日（除美国及美属地区自11月20日起），针对巴西Manaus进口货物征收普柜$150/TEU、冻柜$250每柜的LWS，费用预付。
7、因进口冷柜海关查验时间长，马尾港开始拥堵，且插电桩利用率处于高位，预计这一状态会持续至2020年底。
8、自ETD 2020年11月11日起，全球进口至福州马尾的冻柜，将被征收$800每柜的PCS（美国地区除外）。
赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd）发布公告表示：1、自提单日ETD 11月17日开始，针对所有出口至苏丹港（Port Sudan）（北美和亚洲除外）的货柜征收300欧元/TEU的拥堵费。
2、自2020年11月15日起，针对中国大陆、澳门和香港出口到地中海和北欧基本港的40HC，征收$175每柜的“升柜费”。由于其GRI/PSS还未宣布，可能是变相GRI或者再来一波小额GRI，可以结合最终的all-in价格来看。
达飞航运征收150美元/TEU港口拥堵附加费
英国最大、最繁忙的集装箱港费利克斯托港（Felixstowe），近期陷入混乱，港口作业效率下降，船舶船期延误，并已影响到英国其他港口。
达飞决定，由于南安普敦港的拥堵，运营成本在过去几周大幅增加，因此将从11月1日起，对所有从亚洲出口到南安普敦港的货物，征收150美元/TEU的港口拥堵附加费。
马士基航运将对美国集装箱收取每天50美元/的集装箱存储附加费：
对于美国海岸港口通拥堵和延误这一日益恶化的形势，马士基决定对美国集装箱存储附加费进行更改，进出口集装箱的仓储每天将统一收取50美元/箱。具体实施细则如下：
自2020年11月26日起，在美国由码头堆场至内地堆场的预拖货柜，将收取每天50美元/集装箱的固定仓储费用，以避免存放货柜（只适用于干货）。
马士基宣布，自11月1日起，所有大小的干货柜均须缴付下列费用：
South Atlantic：US$275；Miami：US$360；Northeast：US$300；Midwest：US$275；Pacific Southwest：US$290；Gulf：US$290
赫伯罗特针对40英尺高箱收取175美元/箱附加费
受国内集装箱大面积短缺的影响，赫伯罗特决定将从11月15日起，针对40英尺高箱，收取每箱175美元的附加费，适用于中国（包括澳门和香港地区）至北欧和地中海的航线市场。
地中海航运公司将征收300美元/TEU拥堵附加费
由于船只在奥克兰港口的停泊时间要延误10-13天，而且缺乏码头工人；因此MSC决定自2020年11月9日提单日期起对从欧洲，土耳其和以色列运往新西兰奥克兰港的所有出口货物征收300美元/ TEU的拥堵附加费；对于从中国内陆/香港/台湾，韩国，日本和东南亚运往奥克兰港的所有货物，旺季附加费（PSS）将收取300美元/ TEU。
CMA CGM（达飞航运）公告显示：1、自2020年11月22日起，针对所有中国出口至俄罗斯海参崴和东方港的普柜和特种柜征收$125/TEU的旺季附加费。
2、达飞针对新西兰奥克兰港征收$200/TEU的PCS。针对中国出口的货物，自起运港ETD 11月17日开始生效。
3、自提单日ETD11月15日开始，针对亚洲出口至东非和南非的所有普柜和特种柜的海运费上涨$300/TEU。
4、自提单ETD 2020年11月15日起，针对所有亚洲出口至地中海航线（地西、亚得里亚海、黑海、地东和叙利亚）的货柜执行涨价；同时，严申执行自2020年6月1日起$150/20GP(21吨)的超重费。
5、自提单ETD 2020年11月15日起，针对所有亚洲出口至北非航线的货柜执行涨价。
6、自2020年10月21日至2020年12月21日（除美国及美属地区自11月20日起），针对巴西Manaus进口货物征收普柜$150/TEU、冻柜$250每柜的LWS，费用预付。
7、因进口冷柜海关查验时间长，马尾港开始拥堵，且插电桩利用率处于高位，预计这一状态会持续至2020年底。
8、自ETD 2020年11月11日起，全球进口至福州马尾的冻柜，将被征收$800每柜的PCS（美国地区除外）。
赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd）发布公告表示：1、自提单日ETD 11月17日开始，针对所有出口至苏丹港（Port Sudan）（北美和亚洲除外）的货柜征收300欧元/TEU的拥堵费。
2、自2020年11月15日起，针对中国大陆、澳门和香港出口到地中海和北欧基本港的40HC，征收$175每柜的“升柜费”。由于其GRI/PSS还未宣布，可能是变相GRI或者再来一波小额GRI，可以结合最终的all-in价格来看。
达飞航运征收150美元/TEU港口拥堵附加费
英国最大、最繁忙的集装箱港费利克斯托港（Felixstowe），近期陷入混乱，港口作业效率下降，船舶船期延误，并已影响到英国其他港口。
达飞决定，由于南安普敦港的拥堵，运营成本在过去几周大幅增加，因此将从11月1日起，对所有从亚洲出口到南安普敦港的货物，征收150美元/TEU的港口拥堵附加费。
马士基航运将对美国集装箱收取每天50美元/的集装箱存储附加费：
对于美国海岸港口通拥堵和延误这一日益恶化的形势，马士基决定对美国集装箱存储附加费进行更改，进出口集装箱的仓储每天将统一收取50美元/箱。具体实施细则如下：
自2020年11月26日起，在美国由码头堆场至内地堆场的预拖货柜，将收取每天50美元/集装箱的固定仓储费用，以避免存放货柜（只适用于干货）。
马士基宣布，自11月1日起，所有大小的干货柜均须缴付下列费用：
South Atlantic：US$275；Miami：US$360；Northeast：US$300；Midwest：US$275；Pacific Southwest：US$290；Gulf：US$290
赫伯罗特针对40英尺高箱收取175美元/箱附加费
受国内集装箱大面积短缺的影响，赫伯罗特决定将从11月15日起，针对40英尺高箱，收取每箱175美元的附加费，适用于中国（包括澳门和香港地区）至北欧和地中海的航线市场。
地中海航运公司将征收300美元/TEU拥堵附加费
由于船只在奥克兰港口的停泊时间要延误10-13天，而且缺乏码头工人；因此MSC决定自2020年11月9日提单日期起对从欧洲，土耳其和以色列运往新西兰奥克兰港的所有出口货物征收300美元/ TEU的拥堵附加费；对于从中国内陆/香港/台湾，韩国，日本和东南亚运往奥克兰港的所有货物，旺季附加费（PSS）将收取300美元/ TEU。
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