天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，疫情继续快速在世界范围内传播，全球新冠疫情累计确诊人数接近4800万，全球经济复苏继续面临疫情的考验。本周，中国出口集装箱运输市场总体向好，运输需求增长，多数航线运价走高，带动综合指数上涨。11月6日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1664.56点，较上期上涨8.8%
欧洲航线方面：
近期欧洲地区疫情大幅反弹，部分国家再次采取措施加强管控力度，生活必需品和医疗物资需求增加，加之处于传统运输旺季，供需基本面良好，上海港船舶平均装载率升至95%以上，部分航班满载出运，市场运价走高。11月6日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1246美元/TEU，较上期上涨9.3%。地中海航线，市场行情基本与欧洲航线同步，货量表现良好，供需基本面稳固，本周运价上涨。11月6日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1365美元/TEU，较上期上涨2.7%
上海出口至欧洲即期运价，目前已达到自2015年1月以来的最高水平。预计需求将一直持续到第四季度，目前重点还是集装箱设备供应短缺。这不仅关乎集装箱运价，还关乎货主、货代供应链的生命力。此外，欧洲托运人发现与集装箱运输公司开始新一年度合同谈判越来越困难。11月是亚欧贸易年度合同谈判季节的传统开始，大部分交易在年底之前签署。
据了解，一些集装箱承运人（船公司）不愿为明年的托运人（货主、货代）提供报价，而另一些承运人则拒绝考虑将现货客户转为年度合同。据报道，欧盟和英国大型零售商及其承运人之间的初步讨论显示出价格鸿沟
北美航线方面：
近日美国新冠疫情呈现加速蔓延迹象，据统计美国新冠确诊病例和死亡病例突破960万例，在世界各国中继续排名第一，但美国并未加强管控力度。据美国劳工部公布的数据显示，截至10月31日当周美国首次申请失业救济人数为75.1万人，略高于市场预期，显示经济复苏步伐开始放缓。但运输需求保持稳定，供求关系稳固，上海港船舶平均装载率保持在95%的水平，市场运价继续在高位徘徊。11月6日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3871美元/FEU、4665美元/FEU，较上期分别小幅上涨0.6%、0.5%。
洛杉矶港口Signal工具提供了短期的市场强度指标，Nov15 - Nov 21 (Week 47) 预期货量再次更新上调，同比去年增长59%
波斯湾航线方面：
疫情在当地总体稳定，运输市场回暖，加之部分航商继续控制运力规模，供求关系改善，上海港船舶平均装载率升至95%以上。航商推动运价上涨计划，市场运价大幅上涨。11月6日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1222美元/TEU，较上期上涨12.6%
澳新航线方面：
疫情在目的地逐步趋稳，运输需求在进入传统运输旺季后持续增长，供求关系良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价继续上涨。11月6日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2243美元/TEU，较上期上涨5.9%
南美航线方面：
疫情在当地继续较为严峻，刺激生活必需品和医疗商品需求的上升，运输需求继续处于高位，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上。市场运价基本保持前期涨价后的水平，本周即期订舱价格小幅上涨。11月6日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为4110美元/TEU，较上期上涨0.5%
欧洲航线方面：
近期欧洲地区疫情大幅反弹，部分国家再次采取措施加强管控力度，生活必需品和医疗物资需求增加，加之处于传统运输旺季，供需基本面良好，上海港船舶平均装载率升至95%以上，部分航班满载出运，市场运价走高。11月6日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1246美元/TEU，较上期上涨9.3%。地中海航线，市场行情基本与欧洲航线同步，货量表现良好，供需基本面稳固，本周运价上涨。11月6日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1365美元/TEU，较上期上涨2.7%
上海出口至欧洲即期运价，目前已达到自2015年1月以来的最高水平。预计需求将一直持续到第四季度，目前重点还是集装箱设备供应短缺。这不仅关乎集装箱运价，还关乎货主、货代供应链的生命力。此外，欧洲托运人发现与集装箱运输公司开始新一年度合同谈判越来越困难。11月是亚欧贸易年度合同谈判季节的传统开始，大部分交易在年底之前签署。
据了解，一些集装箱承运人（船公司）不愿为明年的托运人（货主、货代）提供报价，而另一些承运人则拒绝考虑将现货客户转为年度合同。据报道，欧盟和英国大型零售商及其承运人之间的初步讨论显示出价格鸿沟
北美航线方面：
近日美国新冠疫情呈现加速蔓延迹象，据统计美国新冠确诊病例和死亡病例突破960万例，在世界各国中继续排名第一，但美国并未加强管控力度。据美国劳工部公布的数据显示，截至10月31日当周美国首次申请失业救济人数为75.1万人，略高于市场预期，显示经济复苏步伐开始放缓。但运输需求保持稳定，供求关系稳固，上海港船舶平均装载率保持在95%的水平，市场运价继续在高位徘徊。11月6日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3871美元/FEU、4665美元/FEU，较上期分别小幅上涨0.6%、0.5%。
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波斯湾航线方面：
疫情在当地总体稳定，运输市场回暖，加之部分航商继续控制运力规模，供求关系改善，上海港船舶平均装载率升至95%以上。航商推动运价上涨计划，市场运价大幅上涨。11月6日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1222美元/TEU，较上期上涨12.6%
澳新航线方面：
疫情在目的地逐步趋稳，运输需求在进入传统运输旺季后持续增长，供求关系良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价继续上涨。11月6日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2243美元/TEU，较上期上涨5.9%
南美航线方面：
疫情在当地继续较为严峻，刺激生活必需品和医疗商品需求的上升，运输需求继续处于高位，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上。市场运价基本保持前期涨价后的水平，本周即期订舱价格小幅上涨。11月6日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为4110美元/TEU，较上期上涨0.5%
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