天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：虽然看好市场并上调业绩预测，但全球最大集装箱航运公司马士基集团仍将按计划重组裁员，约2000名员工或受影响，但这一数量比此前公布的已经大幅减少。
马士基预计第三季度营收将为99亿美元（未经审计），在计算重组和整合成本前，2020年第三季度息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为24亿美元。与去年相比，2020年第三季度货量下降约3%，略好于预期。
基于2020年第三季度的业绩表现和对目前业务走势的判断，马士基预计在计算重组和整合成本前，2020全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为75-80亿美元，而此前预期为60-70亿美元。但鉴于新冠疫情带来的影响，未来几个季度的业绩仍然面临极大的不确定性。
马士基在9月1日宣布进行进一步战略整合以提升客户体验，包括将萨非航运品牌（Safmarine）并入马士基，以及将丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务(Air and LCL)和马士基物流与服务产品整合。基于上述变化，萨非航运和丹马士品牌将在2020年底之前将退出市场。
此外，马士基将简化全球海运及物流业务的组织架构，以客户为中心，进一步提高效率。汉堡南美将在第三季度末实现组织架构优化，与马士基一起办公，组成以客户为中心的团队。同时，马士基和汉堡南美会继续以两个独立品牌和差异化的服务模式面对客户。这些举措是马士基成为综合的集装箱航运物流公司，连接并简化客户供应链迈出的重要一步。
马士基预计第三季度营收将为99亿美元（未经审计），在计算重组和整合成本前，2020年第三季度息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为24亿美元。与去年相比，2020年第三季度货量下降约3%，略好于预期。
基于2020年第三季度的业绩表现和对目前业务走势的判断，马士基预计在计算重组和整合成本前，2020全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为75-80亿美元，而此前预期为60-70亿美元。但鉴于新冠疫情带来的影响，未来几个季度的业绩仍然面临极大的不确定性。
马士基在9月1日宣布进行进一步战略整合以提升客户体验，包括将萨非航运品牌（Safmarine）并入马士基，以及将丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务(Air and LCL)和马士基物流与服务产品整合。基于上述变化，萨非航运和丹马士品牌将在2020年底之前将退出市场。
此外，马士基将简化全球海运及物流业务的组织架构，以客户为中心，进一步提高效率。汉堡南美将在第三季度末实现组织架构优化，与马士基一起办公，组成以客户为中心的团队。同时，马士基和汉堡南美会继续以两个独立品牌和差异化的服务模式面对客户。这些举措是马士基成为综合的集装箱航运物流公司，连接并简化客户供应链迈出的重要一步。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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