天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：上海集装箱卡车行业从6月底开始出现用工荒，相比2019年同期，驾驶员每月增收3000元左右，尽管如此，集装箱卡车驾驶员还是非常短缺。
从7月开始，集装箱卡车市场就开始进入旺季。到了8月，8月集装箱量将持续大增，高价外发或成常态。
缺箱，爆仓严重
由于世界其他各国疫情影响，承运人很难把集装箱运费亚洲装货，集装箱短缺现象，短期内不会缓解。同时，出口增加导致舱位紧张，这也是为什么大多数情况下你去和客户协调没法延后做箱原因，一舱难求。
从7月开始，集装箱卡车市场就开始进入旺季。到了8月，8月集装箱量将持续大增，高价外发或成常态。
缺箱，爆仓严重
由于世界其他各国疫情影响，承运人很难把集装箱运费亚洲装货，集装箱短缺现象，短期内不会缓解。同时，出口增加导致舱位紧张，这也是为什么大多数情况下你去和客户协调没法延后做箱原因，一舱难求。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
