天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在美国线运价飙涨的溢出效应下，中东线、南美线运价双双创下新高，台湾的万海航运从中受益颇多，该公司预计到今年（2020年）年底前，集装箱运价都将维持在较高水平。
目前，中东线每FEU运价达到1081美元，南美线每FEU运价达3942美元，同时刷新最高纪录。分析师认为，美国线运价飙涨带动中东/印度、南美运价补涨，进入第四季度后预计空箱调度吃紧状况短期内无法明显改善，这有利于万海航运后续营收动能增温。
万海航运总经理谢福隆分析称，二季度因为疫情蔓延到欧美，各国陆续采取封锁限制措施，导致海运货量严重下降，集运公司纷纷减班，市场整体运力减少了大约20%。然而，美国解封后一系列纾困措施出炉，加上防疫物资采购，以及远距离办公带动电脑等产品出货，使得货量暴增。突然之间的运力供给减少、市场需求暴增，推升美国线运价从6月开始反弹，整个第三季度美国线运价翻倍增长，创下近年来新高。
虽然美国线飙涨对于万海航运而言影响不大，但万海航运表示，涨价已经形成溢出效应。以中东航线为例，集装箱运价较去年同期大涨近90%，这反映出船舶运力调往美国线使其他航线运力吃紧而连带集装箱运价上涨。
目前，万海航运旗下船队拥有109艘船，运力总计30.6万TEU，市场份额1.2%，其中租入船舶占比45%，在建新船共计19艘。上半年，万海航运亚洲航线占比最高达67%，其次为印度航线占13%，中东航线占 7%，南美航线占 6%，美国航线仅占 5%
分析师预计，短期内集装箱船运力和空箱供给吃紧的状况仍无法缓解，在这样的情况下，集装箱运价很难回落，预计从第四季度开始美国航线以外的其他航线运价仍有望呈现持续上涨的趋势。
目前，中东线每FEU运价达到1081美元，南美线每FEU运价达3942美元，同时刷新最高纪录。分析师认为，美国线运价飙涨带动中东/印度、南美运价补涨，进入第四季度后预计空箱调度吃紧状况短期内无法明显改善，这有利于万海航运后续营收动能增温。
万海航运总经理谢福隆分析称，二季度因为疫情蔓延到欧美，各国陆续采取封锁限制措施，导致海运货量严重下降，集运公司纷纷减班，市场整体运力减少了大约20%。然而，美国解封后一系列纾困措施出炉，加上防疫物资采购，以及远距离办公带动电脑等产品出货，使得货量暴增。突然之间的运力供给减少、市场需求暴增，推升美国线运价从6月开始反弹，整个第三季度美国线运价翻倍增长，创下近年来新高。
虽然美国线飙涨对于万海航运而言影响不大，但万海航运表示，涨价已经形成溢出效应。以中东航线为例，集装箱运价较去年同期大涨近90%，这反映出船舶运力调往美国线使其他航线运力吃紧而连带集装箱运价上涨。
目前，万海航运旗下船队拥有109艘船，运力总计30.6万TEU，市场份额1.2%，其中租入船舶占比45%，在建新船共计19艘。上半年，万海航运亚洲航线占比最高达67%，其次为印度航线占13%，中东航线占 7%，南美航线占 6%，美国航线仅占 5%
分析师预计，短期内集装箱船运力和空箱供给吃紧的状况仍无法缓解，在这样的情况下，集装箱运价很难回落，预计从第四季度开始美国航线以外的其他航线运价仍有望呈现持续上涨的趋势。
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