天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：中国出口正超预期恢复，近期，美国航线集装箱海运价格持续暴涨受到关注。上海至美国西岸基本港的集装箱运费达到8年来的最高水平，较今年（2020年）年初翻了一番。有多家货代公司反映，在集装箱运价疯涨的同时，订舱已成为新的难题。
中国-美国海运航线集装箱运价创8年来新高，集装箱订舱困难
通常每年的九月正是太平洋海运航线的运输旺季，众多港口集装箱吞吐量创出单月历史新高。在此背景下，美国航线集装箱海运价格暴涨至近8年来高点。
根据上海航运交易所数据，截至9月11日，美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元，与一周前的运价相比，每条柜又涨了55美元，而相比年初已经翻了一番；美国东岸航线运价指数为4534美元，与年初相比涨幅约77%
不少货运代理公司反映，目前美国航线集装箱海运价格处于高位，订舱困难，主要的原因是船公司运力难以满足突然增长的海运需求。
根据上海航运交易所最新的出口集装箱海运月度报告显示，8月集装箱运输需求良好，即使部分船公司正在逐步恢复运力供给，但仍未完全缓解舱位不足情况，部分海运航线爆舱甩货现象频现。
同时有业内人士称，货代公司一般在每年的四-五月份与船公司签合同，今年（2020年）受疫情影响，多数船公司此前对集装箱海运需求形势表达悲观的预期，因此缩减了运力。
跨境电商推升了海运需求，后市运价有望得到控制
美国航线海运价格迅猛增长，主要还是因为航运需求和运力供给不足产生的矛盾。今年（2020年）早些时候，全球受疫情影响，跨境电商业务增量明显，在国内疫情得以控制的背景下，国内生活日用品和防疫物资的出口需求大幅增加。
有分析人士指出，目前市场上已经出现了抢船期、抢集装箱的情况，即使闲置船舶相继恢复运营，依然难以满足需求。
另一方面，美国航线运价快速上涨，部分船公司调整运力部署，将其他航线的船舶征调至美国航线，而这也带动了欧洲、南美等多条航线运价的上涨。目前来看，已经有海洋联盟在积极增加运力，未来运价有望回到合理区间。
有货代公司表示，此前不久已收到船公司9月15日涨价通知，发往美国西岸的集装箱价格计划涨至每条柜4300美元（约合人民币 29110元）。
我国出口强势回暖
美国海运航线需求的火爆反应出我国出口的强势回暖。受疫情的影响，上半年全球经济陷入严重衰退，但中国出口却展现了较好的韧性。尽管全球经济萎缩程度远超2008年次贷危机，上半年中国整体出口增速并未像次贷危机时那样断崖式下跌，二季度后的表现也好于市场预期。
在出口回暖的拉动下，今年（2020年）前8个月，我国货物贸易进出口总值20.05万亿元，同比下降0.6%，降幅较前7个月收窄1.1个百分点。其中，出口11.05万亿元，增长0.8%；进口9万亿元，下降2.3%；贸易顺差2.05万亿元，增加17.2%
从目前来看，我国出口需求比预期要好很多，二季度可能是全球经济的低点，只要海外复工复产继续加快，外需状况将逐渐修复，未来出口有望保持增长态势。
中国-美国海运航线集装箱运价创8年来新高，集装箱订舱困难
通常每年的九月正是太平洋海运航线的运输旺季，众多港口集装箱吞吐量创出单月历史新高。在此背景下，美国航线集装箱海运价格暴涨至近8年来高点。
根据上海航运交易所数据，截至9月11日，美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元，与一周前的运价相比，每条柜又涨了55美元，而相比年初已经翻了一番；美国东岸航线运价指数为4534美元，与年初相比涨幅约77%
不少货运代理公司反映，目前美国航线集装箱海运价格处于高位，订舱困难，主要的原因是船公司运力难以满足突然增长的海运需求。
根据上海航运交易所最新的出口集装箱海运月度报告显示，8月集装箱运输需求良好，即使部分船公司正在逐步恢复运力供给，但仍未完全缓解舱位不足情况，部分海运航线爆舱甩货现象频现。
同时有业内人士称，货代公司一般在每年的四-五月份与船公司签合同，今年（2020年）受疫情影响，多数船公司此前对集装箱海运需求形势表达悲观的预期，因此缩减了运力。
跨境电商推升了海运需求，后市运价有望得到控制
美国航线海运价格迅猛增长，主要还是因为航运需求和运力供给不足产生的矛盾。今年（2020年）早些时候，全球受疫情影响，跨境电商业务增量明显，在国内疫情得以控制的背景下，国内生活日用品和防疫物资的出口需求大幅增加。
有分析人士指出，目前市场上已经出现了抢船期、抢集装箱的情况，即使闲置船舶相继恢复运营，依然难以满足需求。
另一方面，美国航线运价快速上涨，部分船公司调整运力部署，将其他航线的船舶征调至美国航线，而这也带动了欧洲、南美等多条航线运价的上涨。目前来看，已经有海洋联盟在积极增加运力，未来运价有望回到合理区间。
有货代公司表示，此前不久已收到船公司9月15日涨价通知，发往美国西岸的集装箱价格计划涨至每条柜4300美元（约合人民币 29110元）。
我国出口强势回暖
美国海运航线需求的火爆反应出我国出口的强势回暖。受疫情的影响，上半年全球经济陷入严重衰退，但中国出口却展现了较好的韧性。尽管全球经济萎缩程度远超2008年次贷危机，上半年中国整体出口增速并未像次贷危机时那样断崖式下跌，二季度后的表现也好于市场预期。
在出口回暖的拉动下，今年（2020年）前8个月，我国货物贸易进出口总值20.05万亿元，同比下降0.6%，降幅较前7个月收窄1.1个百分点。其中，出口11.05万亿元，增长0.8%；进口9万亿元，下降2.3%；贸易顺差2.05万亿元，增加17.2%
从目前来看，我国出口需求比预期要好很多，二季度可能是全球经济的低点，只要海外复工复产继续加快，外需状况将逐渐修复，未来出口有望保持增长态势。
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