天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：最新数据显示，中国8月发往美国集装箱大增19%，2020年第三季度以来，尽管中美贸易摩擦加剧，中国对美出口仍出现强劲增长。集装箱货船爆舱、运价翻倍。
中美贸易脱钩背景下，中国赴美集装箱8月强劲上涨
上港集团提供的数据显示，7月上海港中美外贸集装箱吞吐量达到48.9万标准箱，环比大涨24%；8月，尽管受多个台风影响，中美外贸箱量仍达到49.04万标准箱箱，实现同比正增长。
为何三季度中美货量暴增？传统航运旺季到来；美国民众担心疫情再度爆发，开始囤积防疫物资；疫情导致在线消费大涨；美国政府向居民发放补贴刺激消费等因素形成了一股合力。
火爆行情也反映在集装箱运价上，上海航运交易所公布的最新中美航运价数据显示，5月22日至9月11日，上海至美西航线集装箱运价从1678美元/FEU（40英尺集装箱）涨至3813美元/FEU，涨幅高达127.23%；上海至美东航线集装箱运价从2543美元/FEU涨至4534美元/FEU，涨幅为78.29%
集装箱运价上涨，运力不足是重要原因
疫情爆发后，上海港中美外贸集装箱吞吐量直到8月才首次实现同比正增长，可运价早已走出上扬的曲线，这背后，运力不足是重要原因。
为增加运力，船公司安排加班船。7月外高桥二期码头共有18班加班船，其中大部分都驶向美国；8月加班船数量虽降至15班，但箱量却较上月增加1283标准箱。
不少船公司把小船型换成大船型。比如达飞航运就把容量为3000标准箱的船换成了容量为5000标准箱的船。8月，THE联盟旗下船公司更是换上了容量为1.1万标准箱的大船。由于新船更大、更宽、吃水更深，因此转移至洋山港作业。
目前船公司运力增长遇到瓶颈，因为之前退租的船和集装箱，再租回来需要时间。
由于疫情的影响，货物结构发生变化，传统大宗商品货量大幅下降，防疫物资和电商产品货量大涨，有一些船几乎整船都是防疫物资。此外，码头上还出现了不少装有三类危险品的集装箱，原来都是要出口美国的酒精杀菌湿巾和免洗洗手液等产品。
中美贸易脱钩背景下，中国赴美集装箱8月强劲上涨
上港集团提供的数据显示，7月上海港中美外贸集装箱吞吐量达到48.9万标准箱，环比大涨24%；8月，尽管受多个台风影响，中美外贸箱量仍达到49.04万标准箱箱，实现同比正增长。
为何三季度中美货量暴增？传统航运旺季到来；美国民众担心疫情再度爆发，开始囤积防疫物资；疫情导致在线消费大涨；美国政府向居民发放补贴刺激消费等因素形成了一股合力。
火爆行情也反映在集装箱运价上，上海航运交易所公布的最新中美航运价数据显示，5月22日至9月11日，上海至美西航线集装箱运价从1678美元/FEU（40英尺集装箱）涨至3813美元/FEU，涨幅高达127.23%；上海至美东航线集装箱运价从2543美元/FEU涨至4534美元/FEU，涨幅为78.29%
集装箱运价上涨，运力不足是重要原因
疫情爆发后，上海港中美外贸集装箱吞吐量直到8月才首次实现同比正增长，可运价早已走出上扬的曲线，这背后，运力不足是重要原因。
为增加运力，船公司安排加班船。7月外高桥二期码头共有18班加班船，其中大部分都驶向美国；8月加班船数量虽降至15班，但箱量却较上月增加1283标准箱。
不少船公司把小船型换成大船型。比如达飞航运就把容量为3000标准箱的船换成了容量为5000标准箱的船。8月，THE联盟旗下船公司更是换上了容量为1.1万标准箱的大船。由于新船更大、更宽、吃水更深，因此转移至洋山港作业。
目前船公司运力增长遇到瓶颈，因为之前退租的船和集装箱，再租回来需要时间。
由于疫情的影响，货物结构发生变化，传统大宗商品货量大幅下降，防疫物资和电商产品货量大涨，有一些船几乎整船都是防疫物资。此外，码头上还出现了不少装有三类危险品的集装箱，原来都是要出口美国的酒精杀菌湿巾和免洗洗手液等产品。
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