天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：突如其来的大量需求，让集装箱运输价格在4个月内整体上涨接近50%，个别航线运价甚至翻倍上涨。然而，在运力过剩、需求不明的背景下，如此高运价还能持续多久？被问及7、8月份集运市场行情时，不约而同地提到了一个词——爆舱。
上海港、宁波港公布的数据显示，从6月份开始，港口集装箱的吞吐量激增。“前几年行业内诞生了三大联盟，这是运价上涨的基本因素。联盟内可以相互协调运力，对运力投放有更好的管控，能够在市场的供给端做得比较好。
所谓三大联盟，是2017年13家集装箱航运公司先后组建的2M、Ocean Alliance和The Alliance。其中，马士基、地中海航运、中远海集等7家公司合计占有全球集运市场75.5%的份额，行业高度集中且保持稳定。
据海关总署的数据，2020年7月我国货物贸易进出口2.93万亿元，同比增长6.5%。集运公司方面，中远海控上半年实现营收740.53亿元，同比增长2.7%。其中，集装箱航运业务收入715.88亿元，同比增长3.89%。公司上半年集装箱船队完成货运量1184.57万TEU，同比减少4.93%。虽然需求旺盛，但不少业内人士认为高运价难以持续。中远海控的一位工作人员表示：在行业运力过剩的现状未得到根本改变时，高运价没有长期持续的基础。
第三方机构Alphaliner的数据显示，6月初，全球集装箱船闲置运力达521艘、261万TEU，高于2008年全球经济危机后152万TEU的闲置数量。随着需求的释放，此前闲置的运力正在逐步投放市场。这表明，在短短一个月内，就有50万TEU的运力重新投入市场。不过，持续投放运力并非易事。除需要长期稳定的货流外，招募到基本数量的海员已经成为一道难题。
上海港、宁波港公布的数据显示，从6月份开始，港口集装箱的吞吐量激增。“前几年行业内诞生了三大联盟，这是运价上涨的基本因素。联盟内可以相互协调运力，对运力投放有更好的管控，能够在市场的供给端做得比较好。
所谓三大联盟，是2017年13家集装箱航运公司先后组建的2M、Ocean Alliance和The Alliance。其中，马士基、地中海航运、中远海集等7家公司合计占有全球集运市场75.5%的份额，行业高度集中且保持稳定。
据海关总署的数据，2020年7月我国货物贸易进出口2.93万亿元，同比增长6.5%。集运公司方面，中远海控上半年实现营收740.53亿元，同比增长2.7%。其中，集装箱航运业务收入715.88亿元，同比增长3.89%。公司上半年集装箱船队完成货运量1184.57万TEU，同比减少4.93%。虽然需求旺盛，但不少业内人士认为高运价难以持续。中远海控的一位工作人员表示：在行业运力过剩的现状未得到根本改变时，高运价没有长期持续的基础。
第三方机构Alphaliner的数据显示，6月初，全球集装箱船闲置运力达521艘、261万TEU，高于2008年全球经济危机后152万TEU的闲置数量。随着需求的释放，此前闲置的运力正在逐步投放市场。这表明，在短短一个月内，就有50万TEU的运力重新投入市场。不过，持续投放运力并非易事。除需要长期稳定的货流外，招募到基本数量的海员已经成为一道难题。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
