天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：2020年9月5日，达飞轮船CMA CGM发布今年中期报告。报告显示，第二季度，虽然该公司报告期内收入较上年下滑至约70亿美元，这家世界第四大的集装箱航运公司2020年第二季度营业利润为12亿美元，同比增长26%。并实现了约1.36亿美元的净利润，去年同为为亏损1.09亿美元。
截至2020年6月底的三个月里，该集团公司航运业务板块的净利润也增至了约1.45亿美元。相比之下，该业务板块去年同期的亏损为6800万美元。达飞航运表示，业绩的改善，在很大程度上得益于货运市场的走强和租船成本的降低。
报告显示，2020年第二季度达飞航运的集装箱运输量减少了13.3%，总量至480万标箱。但这比之前人们担心的冠状病毒导致的50%的降幅要小很多。
其中跨太平洋市场运量增幅令各大集运公司更为受益，由于美国消费者增加了在进口商品上的支出，减少了在服务上的支出，美国航线集装箱吞吐量出现了增长。
达飞航运公司董事长兼首席执行官Rodolphe Saade预计，第三季度市场将继续复苏。他补充称，达飞已经对班轮航线进行了调整，以满足需求。
黑天鹅乱飞，”稀里糊涂“盈利的集装箱海运市场
2020年初疫情爆发以来，业内普遍对今年集运市场的前景充满悲观的看法，航运咨询公司sea intelligence曾一度预计2020年集运业或将亏损230多亿美元。
但随后到今年6月，该机构来了个大转弯，预测2020年集装箱航运市场最多将整体盈利90亿美元。
航运公司通过从市场上撤出冗余船舶来维持较高的费率，此外更低的燃料成本也帮助提升了他们的业绩。加上后期超出预期的货运需求，进一步点燃了集装箱海运市场。
德国最大集装箱航运公司赫伯罗特航运2020年上半年的营业利润为11.6亿欧元，去年同期为9.56亿欧元。这家德国航运公司还维持其全年营业利润预期在17 - 22亿欧元。
而世界最大的集装箱航运公司马士基的营业利润为60 - 70亿美元，而该集团在冠状病毒大流行之前预计2020年的运营利润为55亿美元。
最近的数据显示，今年上半年的集装箱运输总量比去年同期减少了570万个，总体而言，集装箱运输活动有所下降。
但达飞航运公司周五公布的业绩只是强调了这样一个事实:尽管冠状病毒在全球造成了大规模的挑战，但集装箱行业或将能够在2020年赢得一个不俗的业绩。
截至2020年6月底的三个月里，该集团公司航运业务板块的净利润也增至了约1.45亿美元。相比之下，该业务板块去年同期的亏损为6800万美元。达飞航运表示，业绩的改善，在很大程度上得益于货运市场的走强和租船成本的降低。
报告显示，2020年第二季度达飞航运的集装箱运输量减少了13.3%，总量至480万标箱。但这比之前人们担心的冠状病毒导致的50%的降幅要小很多。
其中跨太平洋市场运量增幅令各大集运公司更为受益，由于美国消费者增加了在进口商品上的支出，减少了在服务上的支出，美国航线集装箱吞吐量出现了增长。
达飞航运公司董事长兼首席执行官Rodolphe Saade预计，第三季度市场将继续复苏。他补充称，达飞已经对班轮航线进行了调整，以满足需求。
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2020年初疫情爆发以来，业内普遍对今年集运市场的前景充满悲观的看法，航运咨询公司sea intelligence曾一度预计2020年集运业或将亏损230多亿美元。
但随后到今年6月，该机构来了个大转弯，预测2020年集装箱航运市场最多将整体盈利90亿美元。
航运公司通过从市场上撤出冗余船舶来维持较高的费率，此外更低的燃料成本也帮助提升了他们的业绩。加上后期超出预期的货运需求，进一步点燃了集装箱海运市场。
德国最大集装箱航运公司赫伯罗特航运2020年上半年的营业利润为11.6亿欧元，去年同期为9.56亿欧元。这家德国航运公司还维持其全年营业利润预期在17 - 22亿欧元。
而世界最大的集装箱航运公司马士基的营业利润为60 - 70亿美元，而该集团在冠状病毒大流行之前预计2020年的运营利润为55亿美元。
最近的数据显示，今年上半年的集装箱运输总量比去年同期减少了570万个，总体而言，集装箱运输活动有所下降。
但达飞航运公司周五公布的业绩只是强调了这样一个事实:尽管冠状病毒在全球造成了大规模的挑战，但集装箱行业或将能够在2020年赢得一个不俗的业绩。
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