天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：全球最大海运公司马士基(Maersk)宣布，尽管全球业务量因COVID-19疫情而下降，但该公司今年第二季度营运利润仍有显著增长。
马士基航运第三季度未计利息、税项、折旧及摊销前收益(EBITDA)也表现强劲，达到15亿美元，尽管收入下降了6.5%，货运量下降了16%，但利润率比去年更健康。马士基通过闲置或重新部署船只、削减成本来抵消收入下降的影响。更低的燃油价格和更高的运费也提升了业绩。
该公司目前预计全年收益在60 - 70亿美元之间，这在一个充满挑战的时代是一个令人惊喜的数字，尽管今年的需求可能会下降。马士基希望看到交易量在本季度开始复苏，它对全球贸易的恢复感到乐观。
全球海运集装箱中有五分之一由马士基处理。该公司公布的第二季度收入和利润均高于预期，原因是货运量的大幅下降部分被运费上涨、燃料价格下降和成本降低所抵消。
马士基预计今年全球集装箱需求仍将较去年下降，4月份危机最严重时的降幅为20%，到第三季度将回升至4%-6%
马士基航运第三季度未计利息、税项、折旧及摊销前收益(EBITDA)也表现强劲，达到15亿美元，尽管收入下降了6.5%，货运量下降了16%，但利润率比去年更健康。马士基通过闲置或重新部署船只、削减成本来抵消收入下降的影响。更低的燃油价格和更高的运费也提升了业绩。
该公司目前预计全年收益在60 - 70亿美元之间，这在一个充满挑战的时代是一个令人惊喜的数字，尽管今年的需求可能会下降。马士基希望看到交易量在本季度开始复苏，它对全球贸易的恢复感到乐观。
全球海运集装箱中有五分之一由马士基处理。该公司公布的第二季度收入和利润均高于预期，原因是货运量的大幅下降部分被运费上涨、燃料价格下降和成本降低所抵消。
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