天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：遭受新冠大盛行打击的海运行业或将被迫放缓其减排脚步。
控制着世界上近一半商业远洋船队的欧洲共同体船东协会（ECSA）在一项职业查询中表示，自全球开端大面积施行封锁措施以来，除油轮外，各航运职业的收入同比下降了60%之多，四分之三的成员将停止或削减对清洁船舶的投资。
国际海事组织（IMO）在2018年提出，要在2050年将航运业的温室气体排放量在2008年的基础上削减至少50%，并在2030年将每吨海水中的二氧化碳排放量削减40%以上。该组织估计，除非采纳行动约束污染，否则到2050年排放量将添加50%~250%
但是，在新冠肺炎疫情导致全球经济和交易萎靡、复苏前景也陷入不确定性时，船东们的首要任务是保持业务，对气候变化的重视被放在了非必须位置。
有30%的受访者表示在危机消退后，会削减在温室气体减排方面的投资；另有约44%的人表示不再会将资金投入到低碳趋势中；只有26%的受访者认为，在疫情停息后，他们在这一范畴的投资不会受到新冠肺炎疫情的冲击。
疫情阻碍对航运船舶减排的投资
IMO的温室气体减排初步战略规定，到2030年船舶的二氧化碳排放量比2008年削减40个百分点，到2050年削减70个百分点，这些减排方针将要求航运业从根本上改变燃料、发动机技能，乃至船舶设计，但是，这些标准带来的改变将增加数十亿美元的新本钱。
另一方面，IMO的初步战略原本估计将在2023年进行修订，这也导致即使在新冠大流行爆发之前，碍于方针的不确定性，许多船东仍不愿意投资更为清洁的新船。据美媒报道，一般来说，一艘船只的使用寿命为25年，因此未来十年的任何新订单都应该遵循将来的方针标准，比如使用生物燃料、氨、氢气、电池或其他方式的燃料作为推进力。跟着新冠肺炎疫情的呈现，这一层面的进展将被进一步推迟。
具体而言，对于任何一家船公司而言，订货新一代船只都需要巨大规划的融资，但在疫情得到控制之前，银行基本上现已回避了对航运业的出资。ECSA提出，各经济体缺少适用于航运业的活动性问题的措施。即便在推出相应措施的情况下，在实践中，银行往往要么没有供给挑选，要么便是供给的挑选带来的行政负担超过了营收。
发展中国家的海运业务绿色转型受阻
ECSA称，在2020年第二季度，除油轮外，欧洲海运业务的每一个部门都面临着直接收入丢失，受冲击最严重的部分是渡轮、邮轮、汽车运输船和离岸服务船。调查发现，74%的受访者估计即便下半年正常运营，今年内也不会康复到疫情前的业务水平。
控制着世界上近一半商业远洋船队的欧洲共同体船东协会（ECSA）在一项职业查询中表示，自全球开端大面积施行封锁措施以来，除油轮外，各航运职业的收入同比下降了60%之多，四分之三的成员将停止或削减对清洁船舶的投资。
国际海事组织（IMO）在2018年提出，要在2050年将航运业的温室气体排放量在2008年的基础上削减至少50%，并在2030年将每吨海水中的二氧化碳排放量削减40%以上。该组织估计，除非采纳行动约束污染，否则到2050年排放量将添加50%~250%
但是，在新冠肺炎疫情导致全球经济和交易萎靡、复苏前景也陷入不确定性时，船东们的首要任务是保持业务，对气候变化的重视被放在了非必须位置。
有30%的受访者表示在危机消退后，会削减在温室气体减排方面的投资；另有约44%的人表示不再会将资金投入到低碳趋势中；只有26%的受访者认为，在疫情停息后，他们在这一范畴的投资不会受到新冠肺炎疫情的冲击。
疫情阻碍对航运船舶减排的投资
IMO的温室气体减排初步战略规定，到2030年船舶的二氧化碳排放量比2008年削减40个百分点，到2050年削减70个百分点，这些减排方针将要求航运业从根本上改变燃料、发动机技能，乃至船舶设计，但是，这些标准带来的改变将增加数十亿美元的新本钱。
另一方面，IMO的初步战略原本估计将在2023年进行修订，这也导致即使在新冠大流行爆发之前，碍于方针的不确定性，许多船东仍不愿意投资更为清洁的新船。据美媒报道，一般来说，一艘船只的使用寿命为25年，因此未来十年的任何新订单都应该遵循将来的方针标准，比如使用生物燃料、氨、氢气、电池或其他方式的燃料作为推进力。跟着新冠肺炎疫情的呈现，这一层面的进展将被进一步推迟。
具体而言，对于任何一家船公司而言，订货新一代船只都需要巨大规划的融资，但在疫情得到控制之前，银行基本上现已回避了对航运业的出资。ECSA提出，各经济体缺少适用于航运业的活动性问题的措施。即便在推出相应措施的情况下，在实践中，银行往往要么没有供给挑选，要么便是供给的挑选带来的行政负担超过了营收。
发展中国家的海运业务绿色转型受阻
ECSA称，在2020年第二季度，除油轮外，欧洲海运业务的每一个部门都面临着直接收入丢失，受冲击最严重的部分是渡轮、邮轮、汽车运输船和离岸服务船。调查发现，74%的受访者估计即便下半年正常运营，今年内也不会康复到疫情前的业务水平。
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