天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：受疫情影响市场下滑，曾打算要组建一支100船船队的德国支线型集装箱船舶航运公司MPC Container Ships 近日表示急需新鲜资金的注入。如融资不成，该公司面临着被迫低价出售船舶甚至是破产的风险。
近日，德国支线集装箱船航运公司MPC Container Ships提交了一份大规模重组计划，以确保获得新的资金，并决定推迟偿还一笔债券贷款，如果和相关方不能达成协议，那么该公司将面临被迫贱卖船舶的风险，甚至是最终走向破产。
集装箱船的闲置运力已从2019年底的6.0%增长到2020年5月中旬的11.5%，支线租船费率也继续走低，2000 TEU船的费率目前仅为约6900美元/天，比2020年初下降了26%。因此，船舶价值预计在中短期内将面临强劲的下行压力，买卖市场目前几乎也停止。因此，该公司期望注入1500万美元的股东权益和可转换贷款。除此之外，MPC还提议将原定于2022年9月的债券到期日延长至2023年3月。然而，这将需要债券持有人批准。
该公司在声明中这样说明到，“鉴于新冠肺炎对市场的不利影响，以及由此带来的商业、运营和财务方面的挑战，我们需要对债券进行重组，加强公司流动性。同时，公司还面临违约的迫在眉睫的风险。因此，公司已开始与债权人和股东对话，以达成一个解决方案，确保一条金融方案，以度过Covid-19所带来的的动荡和市场低迷。
实际上，据信德海事网所知，早在5月底，MPC就曾表示，该公司已开始与债权人谈判，以努力度过危机。这与公司在第一季度录得1070万美元的净赤字。
近日，德国支线集装箱船航运公司MPC Container Ships提交了一份大规模重组计划，以确保获得新的资金，并决定推迟偿还一笔债券贷款，如果和相关方不能达成协议，那么该公司将面临被迫贱卖船舶的风险，甚至是最终走向破产。
集装箱船的闲置运力已从2019年底的6.0%增长到2020年5月中旬的11.5%，支线租船费率也继续走低，2000 TEU船的费率目前仅为约6900美元/天，比2020年初下降了26%。因此，船舶价值预计在中短期内将面临强劲的下行压力，买卖市场目前几乎也停止。因此，该公司期望注入1500万美元的股东权益和可转换贷款。除此之外，MPC还提议将原定于2022年9月的债券到期日延长至2023年3月。然而，这将需要债券持有人批准。
该公司在声明中这样说明到，“鉴于新冠肺炎对市场的不利影响，以及由此带来的商业、运营和财务方面的挑战，我们需要对债券进行重组，加强公司流动性。同时，公司还面临违约的迫在眉睫的风险。因此，公司已开始与债权人和股东对话，以达成一个解决方案，确保一条金融方案，以度过Covid-19所带来的的动荡和市场低迷。
实际上，据信德海事网所知，早在5月底，MPC就曾表示，该公司已开始与债权人谈判，以努力度过危机。这与公司在第一季度录得1070万美元的净赤字。
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