天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：日前，台湾三大船公司长荣海运、阳明海运和万海航运，均公布了2020年第一季度业绩数据。长荣海运与阳明海运不同程度地亏损，万海航运继续保持盈利，但净利润同比减少。
疫情之下，班轮业的特殊处境重新引发了人们的猜测，即将两家公司合并为一家由国家资助的集装箱班轮公司，这种发展将受到其各自管理层的强烈抵制。
2020第一季度，阳明海运录得2700万美元的亏损，长荣海运报告净亏损1500万美元。万海航运保持盈利，实现利润为300万美元，但是远低于去年同期3500万美元的利润水平。
由于新冠疫情在全球暴发，这三家公司的业绩均受到市场需求疲软的影响，预计第二季度对班轮业的影响将更加严重。
此外，在所有同行中，长荣对洗涤器技术的投入最大。据报道，其190艘船中有75%被指定用于安装。尽管该计划可能会取消一些，但大约要500万美元的安装成本，以及船舶停运数周的间接成本，将影响其业绩。
疫情之下，班轮业的特殊处境重新引发了人们的猜测，即将两家公司合并为一家由国家资助的集装箱班轮公司，这种发展将受到其各自管理层的强烈抵制。
2020第一季度，阳明海运录得2700万美元的亏损，长荣海运报告净亏损1500万美元。万海航运保持盈利，实现利润为300万美元，但是远低于去年同期3500万美元的利润水平。
由于新冠疫情在全球暴发，这三家公司的业绩均受到市场需求疲软的影响，预计第二季度对班轮业的影响将更加严重。
此外，在所有同行中，长荣对洗涤器技术的投入最大。据报道，其190艘船中有75%被指定用于安装。尽管该计划可能会取消一些，但大约要500万美元的安装成本，以及船舶停运数周的间接成本，将影响其业绩。
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