天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：全球疫情仍在继续，航运业的压力也丝毫不减。据相关报关分析五月开始各大船公司公布的停航计划，有更多的航次被取消或调整。集装箱的压力颇为严峻。
赫伯罗特航运公司表示，在整个集装箱领域，东西方贸易的运力下降了15％至20％，而赫伯罗特已在主要的亚欧航线上调整约20％的运力，目前航运公司正在努力降低成本并确保足够的流动性，其预计复苏可能会在第三季度开始，然后持续到2021年。
第19周，亚洲-北欧贸易航线的船舶空放航行将达到高峰，约有38％航线被取消；而亚洲-南美东海岸，更是将取消59％的航次。
对于近期大规模的停航或空放航行，业界人士担心会在6月份引发港口可用集装箱容量的失衡，接下来，一些港口很可能面临出口货物总和超过了市场上可用的集装箱总容量的情况，船公司将不得不部署船舶以疏散或调集集装箱。
他们最担心的就是5月会出现“一箱难求”的情况，如果到时船舶都不惜一切代价开始争抢集装箱时，船公司很可能进一步降低运费。
反向路线也存在问题，对于向亚洲市场出口商品的欧洲企业来说，近来这条“回程线路”上的集装箱短缺。
赫伯罗特航运公司表示，在整个集装箱领域，东西方贸易的运力下降了15％至20％，而赫伯罗特已在主要的亚欧航线上调整约20％的运力，目前航运公司正在努力降低成本并确保足够的流动性，其预计复苏可能会在第三季度开始，然后持续到2021年。
第19周，亚洲-北欧贸易航线的船舶空放航行将达到高峰，约有38％航线被取消；而亚洲-南美东海岸，更是将取消59％的航次。
对于近期大规模的停航或空放航行，业界人士担心会在6月份引发港口可用集装箱容量的失衡，接下来，一些港口很可能面临出口货物总和超过了市场上可用的集装箱总容量的情况，船公司将不得不部署船舶以疏散或调集集装箱。
他们最担心的就是5月会出现“一箱难求”的情况，如果到时船舶都不惜一切代价开始争抢集装箱时，船公司很可能进一步降低运费。
反向路线也存在问题，对于向亚洲市场出口商品的欧洲企业来说，近来这条“回程线路”上的集装箱短缺。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
