天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在等待泊位的集装箱船持续积压了数月之后，萨凡纳港预计，需求的放缓将最终使该港口在今年年底前清除拥堵。
造成拥堵的原因之一是，在货物转移及强劲需求的推动下，萨凡纳港的集装箱吞吐量在过去三个月里增长了近10%，而还有数十万个集装箱在海上滞留数日。
在这三个月里，萨凡纳港总共处理了150多万TEU货物，这意味着比去年同期增加了9.6%，增加了13.5万TEU
分析人士认为，美国东海岸自7月以来的货运量激增，部分原因是西海岸港口正在进行劳资谈判。船公司和托运人将货物转移至东海岸港口，以避免美西港口的潜在中断。此前，他们已开始向东海岸和其他港口运送集装箱，以绕过主要在洛杉矶/长滩港出现的拥堵。
萨凡纳港船舶积压使该港两年来第二次出现重大延误。第一次是在2021年10月13日，当时有23艘集装箱船在港外等待，这促使达飞和赫伯罗特都宣布，由于船舶等待时间太长，他们将取消挂靠萨凡纳港，转而挂靠查尔斯顿和杰克逊维尔港(Jacksonville)。
造成拥堵的原因之一是，在货物转移及强劲需求的推动下，萨凡纳港的集装箱吞吐量在过去三个月里增长了近10%，而还有数十万个集装箱在海上滞留数日。
在这三个月里，萨凡纳港总共处理了150多万TEU货物，这意味着比去年同期增加了9.6%，增加了13.5万TEU
分析人士认为，美国东海岸自7月以来的货运量激增，部分原因是西海岸港口正在进行劳资谈判。船公司和托运人将货物转移至东海岸港口，以避免美西港口的潜在中断。此前，他们已开始向东海岸和其他港口运送集装箱，以绕过主要在洛杉矶/长滩港出现的拥堵。
萨凡纳港船舶积压使该港两年来第二次出现重大延误。第一次是在2021年10月13日，当时有23艘集装箱船在港外等待，这促使达飞和赫伯罗特都宣布，由于船舶等待时间太长，他们将取消挂靠萨凡纳港，转而挂靠查尔斯顿和杰克逊维尔港(Jacksonville)。
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