天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：有数据显示，2022年8月全球集装箱海运量为1490万标准箱，比2021年8月下降4.2%，较2022年7月下降3.3%
在截至8月底的8个月里，集装箱运输量比2021年同期下降了1.6%，许多指标开始在更广泛的数据统计中得到反映，与2021年相比，亚欧航线运量今年迄今下降了4.6%，与2021年8月相比，亚洲至北美的运量下降了7.7%
当需求下降时，运价通常也随之下降，各即期运价指数出现大幅下跌。全球运价指数已从前几个月的高点回落，8月份下降了4.1%，亚洲至欧洲航线的主要指数下降了15点，反映出今年以来运量的疲软；而亚洲至北美航线的指数下降了17点。
指数的下跌反映了下行趋势，但下跌幅度有限也突显出一个事实，即现货运价只是市场的一部分，长期合同的继续执行将确保目前的运价仍保持在高位。
我们应理性看待运量的下滑，毕竟2021年是一个创纪录的高点，货运量仍远高于新冠疫情前的水平。
据美国长滩港的报告称，2022年8月港口吞吐量接近创纪录水平，与2021年8月相比，只差764标准箱。
在截至8月底的8个月里，集装箱运输量比2021年同期下降了1.6%，许多指标开始在更广泛的数据统计中得到反映，与2021年相比，亚欧航线运量今年迄今下降了4.6%，与2021年8月相比，亚洲至北美的运量下降了7.7%
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指数的下跌反映了下行趋势，但下跌幅度有限也突显出一个事实，即现货运价只是市场的一部分，长期合同的继续执行将确保目前的运价仍保持在高位。
我们应理性看待运量的下滑，毕竟2021年是一个创纪录的高点，货运量仍远高于新冠疫情前的水平。
据美国长滩港的报告称，2022年8月港口吞吐量接近创纪录水平，与2021年8月相比，只差764标准箱。
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