天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：多位业内分析师以及航运公司高层表示，集装箱的运价正在逐步下跌，并最终于2022年底到2023年中期间恢复正常。
由于新冠疫情造成的前所未有的供应链中断和以美国为首的西方世界的消费品需求暴增，导致全球港口集装箱船出现了严重拥堵，集运公司在近两年的时间里享受着超高的运费所带来的巨大收益。
但是，随着港口拥堵的消除以及高通胀导致消费者需求减弱，这个长达 18 个月的超高集装箱运价时代已经悄然结束。
目前的集装箱运费水平也即将回到正常水平。对于亚欧航线来说，船队利用率至少需要达到85%才能维持高运费，不过这一数据在过去的5个月里已经下滑到了81%
业界人士认为，国庆节黄金周前产业旺季不旺，可能是促使航运商降低运能的主因。航运业正在设法撑住近来临近崩溃的运费，尤其是亚洲至欧洲航线。
由于新冠疫情造成的前所未有的供应链中断和以美国为首的西方世界的消费品需求暴增，导致全球港口集装箱船出现了严重拥堵，集运公司在近两年的时间里享受着超高的运费所带来的巨大收益。
但是，随着港口拥堵的消除以及高通胀导致消费者需求减弱，这个长达 18 个月的超高集装箱运价时代已经悄然结束。
目前的集装箱运费水平也即将回到正常水平。对于亚欧航线来说，船队利用率至少需要达到85%才能维持高运费，不过这一数据在过去的5个月里已经下滑到了81%
业界人士认为，国庆节黄金周前产业旺季不旺，可能是促使航运商降低运能的主因。航运业正在设法撑住近来临近崩溃的运费，尤其是亚洲至欧洲航线。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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