天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：尽管马士基在今年第一季度业绩超过预期，但这家航运巨头警告称全球航运业可能会在今年下半年逐步恢复到正常。
鉴于第一季度的强劲业绩，马士基预计当前市场状况会在第二季度会持续，并且调高2022年全年业绩预期。马士基与去年一样再次大幅提高全年盈利预期，马士基预计2022年全年实际息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为300亿美元（此前预计为240亿美元），涨幅达到25%。实际息税前利润为240亿美元（此前预计为190亿美元），自由现金流将超过190亿美元（此前预计约为150亿美元）。
需要注意的是，与去年不同，这家航运巨头还警告称，今年的集装箱运量实际上可能会下降，俄乌冲突和高通胀可能会给全球经济带来不利的影响。目前的业绩预期仍基于2022年下半年海运业务恢复正常的假设。尽管继续看好今年集运市场，但基于一季度货运量的下降，马士基也表露出对全球集装箱需求的担忧，将对全球集装箱需求增长的展望从2-4%下调到-1/+1%
航运业在近几个季度获得了创纪录的利润，因消费需求激增、全球主要港口因疫情而出现堵塞，以及最近俄乌冲突后导致诸多空域关闭，推动海运价格持续大涨。
鉴于第一季度的强劲业绩，马士基预计当前市场状况会在第二季度会持续，并且调高2022年全年业绩预期。马士基与去年一样再次大幅提高全年盈利预期，马士基预计2022年全年实际息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为300亿美元（此前预计为240亿美元），涨幅达到25%。实际息税前利润为240亿美元（此前预计为190亿美元），自由现金流将超过190亿美元（此前预计约为150亿美元）。
需要注意的是，与去年不同，这家航运巨头还警告称，今年的集装箱运量实际上可能会下降，俄乌冲突和高通胀可能会给全球经济带来不利的影响。目前的业绩预期仍基于2022年下半年海运业务恢复正常的假设。尽管继续看好今年集运市场，但基于一季度货运量的下降，马士基也表露出对全球集装箱需求的担忧，将对全球集装箱需求增长的展望从2-4%下调到-1/+1%
航运业在近几个季度获得了创纪录的利润，因消费需求激增、全球主要港口因疫情而出现堵塞，以及最近俄乌冲突后导致诸多空域关闭，推动海运价格持续大涨。
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