天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:自2022年2 月底以来,美国洛杉矶港 40 英尺 HC 集装箱的平均集装箱价格从 3467 美元下降到 4 月份的 2754 美元,下降了 20%。根据 XChange 的分析,价格预计将在未来几周内进一步下跌。同样,截至 2022 年 4 月 11 日,洛杉矶港 20 英尺 DC 的平均价格为 1661 美元,比 2021 年要低得多,在 2021 年 8 月底,20 英尺 DC 的平均价格达到 3080 美元,几乎下降了一半。
根据美国媒体美国托运人的SONAR的数据,从 4 月 6 日起,中国港口的集装箱出口量开始下降,截至 4 月 15 日,下降幅度超过 31%
中国是世界工厂而美国是世界最大的消费市场。中国受到影响的时间越长,对美国供应链的影响就越大。世界经济全球化的今天,疫情不仅会对中国的生产带来影响,因为原材料或零部件的短缺还可能进一步传递到其他国家对其他国家的生产和生活带来影响。
如果上海的疫情能够迅速得到控制,那么必将有大量的货物再次涌入欧美国家的港口。
由于担心7月份西海岸的拥堵,即使目前西海岸船舶等待时间明显下降,但航运托运人仍然考虑前往美国东海岸。由于中国出口速度放缓,美国西海岸港口拥堵情况正在缓解。但由于美国方面导致的供应链中断、全球以中小型企业为主的航运托运人、货代公司越来越多的受到大公司规模经济的强势竞争威胁,它们在旺季之前积累库存方面必须要煞费苦心。它们考虑到美国西海岸多式联运的不通畅,已将美国进口港转移到了东海岸港口。但是美国东海岸港口的规模比较小,面对突然的“繁荣”有些力不从心。
根据美国媒体美国托运人的SONAR的数据,从 4 月 6 日起,中国港口的集装箱出口量开始下降,截至 4 月 15 日,下降幅度超过 31%
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由于担心7月份西海岸的拥堵,即使目前西海岸船舶等待时间明显下降,但航运托运人仍然考虑前往美国东海岸。由于中国出口速度放缓,美国西海岸港口拥堵情况正在缓解。但由于美国方面导致的供应链中断、全球以中小型企业为主的航运托运人、货代公司越来越多的受到大公司规模经济的强势竞争威胁,它们在旺季之前积累库存方面必须要煞费苦心。它们考虑到美国西海岸多式联运的不通畅,已将美国进口港转移到了东海岸港口。但是美国东海岸港口的规模比较小,面对突然的“繁荣”有些力不从心。
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