天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着上海有序复工，除了制造业将大举出货，原本封锁的港口也将渐次开放，这将使断链的供应链逐步顺畅，而原本已经吃紧的集装箱船运力供给恐怕会出现更大缺口，推升运价反弹。
值得注意的是，最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）已经上扬0.3%至3128.45 点，比预期更快反弹。业内人士称，中国是全球出口最多的国家，CCFI指数可以有效反映目前全球贸易的供需状况。
即使现货运价近期持续下跌，但主要集装箱航运巨头都预期供应链危机短期内仍然难以缓解。马士基表示，港口码头拥堵将持续延迟下半年供应链。地中海航运则称，由于供应链问题导致航行时间延误，该公司恐将持续取消4月的航班。赫伯罗特表示，将推出从大陆到德国的快递海运服务，以解决供应链问题。
海洋网联船务（ONE）指出，近期全球塞港加剧，导致全球约10%的集装箱船动弹不得。根据美国农业部数据，去年全球集装箱船队共计5587艘，载运2470万个集装箱，以此计算目前约有500艘集装箱船正在排队进港装卸货。
另一方面，现货运价对集运公司业绩影响不大，因为今年长约运价已经翻倍上涨，而且各类附加费也一直在调涨。长约是判断集运市场景气好坏的最重要指标，今年不管是货主、货代公司还是集装箱运输公司都同步看好。
值得注意的是，最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）已经上扬0.3%至3128.45 点，比预期更快反弹。业内人士称，中国是全球出口最多的国家，CCFI指数可以有效反映目前全球贸易的供需状况。
即使现货运价近期持续下跌，但主要集装箱航运巨头都预期供应链危机短期内仍然难以缓解。马士基表示，港口码头拥堵将持续延迟下半年供应链。地中海航运则称，由于供应链问题导致航行时间延误，该公司恐将持续取消4月的航班。赫伯罗特表示，将推出从大陆到德国的快递海运服务，以解决供应链问题。
海洋网联船务（ONE）指出，近期全球塞港加剧，导致全球约10%的集装箱船动弹不得。根据美国农业部数据，去年全球集装箱船队共计5587艘，载运2470万个集装箱，以此计算目前约有500艘集装箱船正在排队进港装卸货。
另一方面，现货运价对集运公司业绩影响不大，因为今年长约运价已经翻倍上涨，而且各类附加费也一直在调涨。长约是判断集运市场景气好坏的最重要指标，今年不管是货主、货代公司还是集装箱运输公司都同步看好。
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