天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着美国西海岸供应链拥堵的加剧，留给今年圣诞节进口货物的时间越来越紧迫。洛杉矶港看起来注定要在这个旺季达到最高峰，事实上，它现在可能已经达到极限了。
8月份，洛杉矶港的所有拥堵指标陷入瘫痪状态，锚地、码头堆场、铁路和仓库的状况正在全面恶化。船舶平均等待停泊时间变长，货物平均停留时间达到峰值。
与此同时，洛杉矶港的集装箱出口量继续下滑。7月份的集装箱出口量仅为91440 teu，同比下降28%。这是自2005年2月以来的最低月度出口量记录。而出口空箱量同比飙升20%，达329999 teu
洛杉矶港预计8月份总吞吐量为95万teu，高于7月份的吞吐量，但低于2020年8月的吞吐量961,833 teu。该港口预计，9月份的吞吐量将回落至88万标准箱，与2020年9月持平。
洛杉矶港面临的挑战是，抵达港口的船只数量在上升，但处理新增入港货物的能力无法跟上（码头堆场容量不足）。
8月份，洛杉矶港的所有拥堵指标陷入瘫痪状态，锚地、码头堆场、铁路和仓库的状况正在全面恶化。船舶平均等待停泊时间变长，货物平均停留时间达到峰值。
与此同时，洛杉矶港的集装箱出口量继续下滑。7月份的集装箱出口量仅为91440 teu，同比下降28%。这是自2005年2月以来的最低月度出口量记录。而出口空箱量同比飙升20%，达329999 teu
洛杉矶港预计8月份总吞吐量为95万teu，高于7月份的吞吐量，但低于2020年8月的吞吐量961,833 teu。该港口预计，9月份的吞吐量将回落至88万标准箱，与2020年9月持平。
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