天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在集装箱航运市场，区域航线上的运力正更多地被转向东西干线。Alphaliner的数据显示，过去一年，亚欧和跨太平洋航线运力占全球的比重从34.6%上升到41.4%。如果把大西洋航线也包括在内，这一数字将上升至45.9%
在一年前，还有11%的船舶运力处于闲置状态，现在这一比例降至2.5%。跨太平洋航线是运力增长最多的航线，一年内增长了30.6%，达到480万标准箱。目前就运力投放而言，亚欧航线所占运力最多，达530万标箱，比2020年7月增加了五分之一。东西干线上的强劲增长，与区域航线的低增长形成了鲜明对比，亚洲区域和欧洲区域航线运力仅分别增长4.8%和8.2%。而非洲航线的运力则在2021年下降了6.5%
在一年前，还有11%的船舶运力处于闲置状态，现在这一比例降至2.5%。跨太平洋航线是运力增长最多的航线，一年内增长了30.6%，达到480万标准箱。目前就运力投放而言，亚欧航线所占运力最多，达530万标箱，比2020年7月增加了五分之一。东西干线上的强劲增长，与区域航线的低增长形成了鲜明对比，亚洲区域和欧洲区域航线运力仅分别增长4.8%和8.2%。而非洲航线的运力则在2021年下降了6.5%
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