天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:全球供应链依旧遭遇疫情冲击,一箱难求、运费飙涨、船期延误、码头拥堵已成为海运常态。由于突尼斯港口拥堵,平均延误长达25天!达飞航运(CMA CGM)决定停止接受预订舱;
南越港口受到疫情爆发影响,工厂关闭、港口拥堵情况正在迅速恶化;赫伯罗特将从8月1日起征收至澳大利亚旺季附加费1000美元/40'尺集装箱;
赫伯罗特将调整到阿拉伯湾和红海有效重载荷费用(HLC),毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。
突尼斯码头严重拥堵,平均延误长达25天!CMA决定停止接受预订舱。据悉,由于严重的运营延误,达飞日前已决定停止接受突尼斯和雷达斯港口的预订,“立即生效,直至另行通知”。
在官方公告中,达飞公司称在突尼斯(TUNIS)/雷达斯(RADES)港经历了数周的严重延误,累计平均港口停留时间为25天(从拥挤/等待时间到泊位运营效率非常低)。另外,达飞在公告中指出,作为替代方案,仍可以接受/转移到其他突尼斯港口,如苏塞、斯法克斯和比塞大。一旦情况允许,将重新安排对TUNIS/RADES两个港口的挂靠。
赫伯罗特日前发布公告,推出从中国、中国澳门和中国香港到澳大利亚的所有货物相关新的旺季附加费 (PSS),该附加费将从2021年8月1日起生效。集装箱类型:所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架和开顶集装箱;集装箱尺寸20':所有箱型500美元;集装箱尺寸40':所有箱型1000美元。
赫伯罗特日前发布公告,将调整从中国(包括香港和澳门)到阿拉伯湾和红海有效载荷费用(HLC),毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。此费用将适用于2021年8月1日起开始的所有航行。
HLC的详细信息:毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。
越南首都河内,7月24日开始实施为期15天的“封城令”,以遏制持续蔓延的新冠疫情。此前,胡志明市(HCMC)的封锁与构成整个南部地区的其他19个城市和省份一起延长了两周。越南1亿人口中,大约三分之一目前生活在封城令下。与此同时,越南多家外企工厂宣布停工。
据报道,越南去年较好地控制住了第一波疫情,成为全球少数经济逆势增长的经济体之一。而受此轮疫情影响,部分知名运动品牌在越南的主要供应商被迫停工。
南越的港口拥堵正在恶化。在胡志明市经营内河码头Tan Cang Cat Lai的西贡新港 (SNP) 表示,疫情“严重扰乱”了制造业务。“疫情对码头的运营造成了负面影响,并且由于进口集装箱的提货或放行缓慢,积压风险很高。
有货代公司发布警告称,越南疫情迅速蔓延,这迫使工厂关闭、海关清关和码头人力减少,以及该国最大港口卡莱港(胡志明市港口)的拥堵加剧,等待泊位的船只排起长龙。
南越港口受到疫情爆发影响,工厂关闭、港口拥堵情况正在迅速恶化;赫伯罗特将从8月1日起征收至澳大利亚旺季附加费1000美元/40'尺集装箱;
赫伯罗特将调整到阿拉伯湾和红海有效重载荷费用(HLC),毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。
突尼斯码头严重拥堵,平均延误长达25天!CMA决定停止接受预订舱。据悉,由于严重的运营延误,达飞日前已决定停止接受突尼斯和雷达斯港口的预订,“立即生效,直至另行通知”。
在官方公告中,达飞公司称在突尼斯(TUNIS)/雷达斯(RADES)港经历了数周的严重延误,累计平均港口停留时间为25天(从拥挤/等待时间到泊位运营效率非常低)。另外,达飞在公告中指出,作为替代方案,仍可以接受/转移到其他突尼斯港口,如苏塞、斯法克斯和比塞大。一旦情况允许,将重新安排对TUNIS/RADES两个港口的挂靠。
赫伯罗特日前发布公告,推出从中国、中国澳门和中国香港到澳大利亚的所有货物相关新的旺季附加费 (PSS),该附加费将从2021年8月1日起生效。集装箱类型:所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架和开顶集装箱;集装箱尺寸20':所有箱型500美元;集装箱尺寸40':所有箱型1000美元。
赫伯罗特日前发布公告,将调整从中国(包括香港和澳门)到阿拉伯湾和红海有效载荷费用(HLC),毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。此费用将适用于2021年8月1日起开始的所有航行。
HLC的详细信息:毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。
越南首都河内,7月24日开始实施为期15天的“封城令”,以遏制持续蔓延的新冠疫情。此前,胡志明市(HCMC)的封锁与构成整个南部地区的其他19个城市和省份一起延长了两周。越南1亿人口中,大约三分之一目前生活在封城令下。与此同时,越南多家外企工厂宣布停工。
据报道,越南去年较好地控制住了第一波疫情,成为全球少数经济逆势增长的经济体之一。而受此轮疫情影响,部分知名运动品牌在越南的主要供应商被迫停工。
南越的港口拥堵正在恶化。在胡志明市经营内河码头Tan Cang Cat Lai的西贡新港 (SNP) 表示,疫情“严重扰乱”了制造业务。“疫情对码头的运营造成了负面影响,并且由于进口集装箱的提货或放行缓慢,积压风险很高。
有货代公司发布警告称,越南疫情迅速蔓延,这迫使工厂关闭、海关清关和码头人力减少,以及该国最大港口卡莱港(胡志明市港口)的拥堵加剧,等待泊位的船只排起长龙。
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