天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：美国当地时间7月8日（周四），白宫方面表示，美国总统拜登将下令负责运输监管的机构打击铁路和海运行业的反竞争行为和不公平收费，试图降低消费者的成本，以解决新冠疫情以来运费高涨不跌的难题。
该命令将敦促联邦海事委员会与司法部合作，调查和惩罚反竞争行为。命令还将鼓励联邦海事委员会努力保护美国出口商，避免受海运承运人强加的高额成本的影响，并打击不公平的费用。
中美航运成本目前已飙升至229%，虽然美国消费者和公司的需求是费率飙升的主要原因之一，但集装箱短缺仍然是市场吃紧的另一个原因。
统计显示，自今年第二季度以来，SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势，目前的运价相比年初涨幅明显，特别是美东线，目前9254美元/FEU的运价水平几乎是年初约4700美元/FEU的两倍。
眼瞅着7、8月份，各大船公司又要开始新一轮附加费调涨，如果计入相关额外费用，目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线也已经突破1万美元/FEU
该命令将敦促联邦海事委员会与司法部合作，调查和惩罚反竞争行为。命令还将鼓励联邦海事委员会努力保护美国出口商，避免受海运承运人强加的高额成本的影响，并打击不公平的费用。
中美航运成本目前已飙升至229%，虽然美国消费者和公司的需求是费率飙升的主要原因之一，但集装箱短缺仍然是市场吃紧的另一个原因。
统计显示，自今年第二季度以来，SCFI运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势，目前的运价相比年初涨幅明显，特别是美东线，目前9254美元/FEU的运价水平几乎是年初约4700美元/FEU的两倍。
眼瞅着7、8月份，各大船公司又要开始新一轮附加费调涨，如果计入相关额外费用，目前远东至美东线运价可达1.5万-1.8万美元/FEU，美西线也已经突破1万美元/FEU
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