天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：亚洲至美国和欧洲航线的集装箱运价升幅正在创下历史纪录。货主为了获得舱位竞相抬高价格，年内海运运力将持续紧张。
自今年5月第一周以来，该指数已飙升53.5%
根据Drewry所提供的运价参考，中国前往欧洲和美国西海岸主要港口的挂牌运价接近12000美元/集装箱。而一些公司称为了将货物送上出港船只，他们在最后一刻达成协议运价甚至高达20000美元。
海运价格是从去年夏天开始逐渐小幅上涨的。据华尔街日报中文网此前报道称，因消费需求改善，企业大规模补货，造成全球范围内的航运延误。这占用了船舶运力，加剧了货物运输所需的海运集装箱的短缺。同时集装箱货运费用以历史性的速度上涨，推动航运成本大幅上升。
此外，海运价格加速飙升的原因也包括船只堵塞等问题，货船被迫滞留海上数日甚至数周，影响波及整个供应链，造成集装箱一箱难求。
由于货主们对舱位的争夺，在货船抵达港口或客户迫切要求把货物装上船时，一些海运公司会临时提价。
自今年5月第一周以来，该指数已飙升53.5%
根据Drewry所提供的运价参考，中国前往欧洲和美国西海岸主要港口的挂牌运价接近12000美元/集装箱。而一些公司称为了将货物送上出港船只，他们在最后一刻达成协议运价甚至高达20000美元。
海运价格是从去年夏天开始逐渐小幅上涨的。据华尔街日报中文网此前报道称，因消费需求改善，企业大规模补货，造成全球范围内的航运延误。这占用了船舶运力，加剧了货物运输所需的海运集装箱的短缺。同时集装箱货运费用以历史性的速度上涨，推动航运成本大幅上升。
此外，海运价格加速飙升的原因也包括船只堵塞等问题，货船被迫滞留海上数日甚至数周，影响波及整个供应链，造成集装箱一箱难求。
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