天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：全球海上货物运输量的不断增加，促使众多港口和承运人大举投资扩张。内贸航运公司中联航运（CU Lines）已经涉足远洋航线，足迹遍布至欧洲、美洲、拉丁美洲等多个大洲，这标志着其全球扩张的一年。
在史上高运价的吸引下，该公司于今年2月部署了4,000 teu左右的船舶进军亚欧市场，并从7月起升级亚欧AEX航线，将服务延伸到英国蒂尔伯里（Tilbury）。
随着集运市场的高度景气，日前中联航运又发布消息，全力协调和部署运力和柜队，计划于7月18日首次推出美西航线TPX服务，特别是中小型客户提供解决方案。
同时，为进一步扩大亚洲近洋服务网络，于7月2日和7月15日开辟了中国到菲律宾的CPX航线和中国到泰国的CT3航线。
日前土耳其政府宣布破土动工建造“伊斯坦布尔运河”，开通亚欧新航线。这是一个耗资150亿美元、预计需要六年时间才能完工的项目，将缓解博斯普鲁斯海峡的航运压力，同时将该国转变为一个物流强国。每年大约有43,000艘船只通过博斯普鲁斯海峡，预计到2050年，交通量将增加到78000艘。
在美国，费城港口PhilaPort已被美国交通部选中，从2021年美国重建基础设施计划中获得4900万美元的资金，用于在南港开发一个价值1.3亿美元的新多用途泊位。
此外，管理萨凡纳港业务的佐治亚港务局也获得了近4700万美元的联邦拨款，用于在佐治亚州盖恩斯维尔附近建造一个内陆集装箱港口。内陆港口将位于 I-85/I-985沿线，通过324英里的多式联运货运铁路服务与萨凡纳港相连，以方便卡车运输转向和离开该港口。
在史上高运价的吸引下，该公司于今年2月部署了4,000 teu左右的船舶进军亚欧市场，并从7月起升级亚欧AEX航线，将服务延伸到英国蒂尔伯里（Tilbury）。
随着集运市场的高度景气，日前中联航运又发布消息，全力协调和部署运力和柜队，计划于7月18日首次推出美西航线TPX服务，特别是中小型客户提供解决方案。
同时，为进一步扩大亚洲近洋服务网络，于7月2日和7月15日开辟了中国到菲律宾的CPX航线和中国到泰国的CT3航线。
日前土耳其政府宣布破土动工建造“伊斯坦布尔运河”，开通亚欧新航线。这是一个耗资150亿美元、预计需要六年时间才能完工的项目，将缓解博斯普鲁斯海峡的航运压力，同时将该国转变为一个物流强国。每年大约有43,000艘船只通过博斯普鲁斯海峡，预计到2050年，交通量将增加到78000艘。
在美国，费城港口PhilaPort已被美国交通部选中，从2021年美国重建基础设施计划中获得4900万美元的资金，用于在南港开发一个价值1.3亿美元的新多用途泊位。
此外，管理萨凡纳港业务的佐治亚港务局也获得了近4700万美元的联邦拨款，用于在佐治亚州盖恩斯维尔附近建造一个内陆集装箱港口。内陆港口将位于 I-85/I-985沿线，通过324英里的多式联运货运铁路服务与萨凡纳港相连，以方便卡车运输转向和离开该港口。
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