天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：中国南方爆发了新冠疫情，再加上世界经济的迅速复苏和集装箱的短缺的原因，运输成本飙升，从而可能加剧通货膨胀，并导致全球货物短缺。
据德鲁里航运公司称，从上海海运一个40英尺的集装箱，目前的成本为创纪录的10,522美元，比去年高出近300%
在中国这个“世界工厂”，工厂成本在5月份已经上涨了9%，这是十多年来的最高涨幅，原因是随着全球经济的重新开放和供应链的故障继续被消除，需求迅速反弹。另外，商品需求的增加帮助推动了从食品到汽车和家庭用品等一切商品的价格上涨。
在中国最近一次的新冠疫情爆发前，也已经开始出现运力紧张，集装箱短缺加上今年3月Ever Given苏伊士运河的拥堵事件，对于物流市场来说更是雪上加霜。
各大航运公司已经就船舶延误、港口停靠时间表的改变以及完全略过某些港口这些可能性向客户发出了警告。
全球领先集装箱航运公司马士基(Maersk)表示，盐田码头预计的延误时间从此前的14天延长至16天。
赫伯罗特航运（Hapag-Lloyd）通讯主管Nils Haupt称：“中国最大的港口之一已经基本关闭了近三周，有一些泊位在运营，但远远不够。船舶正被转往香港等其他港口，但这不足以解决积压的问题。”
据德鲁里航运公司称，从上海海运一个40英尺的集装箱，目前的成本为创纪录的10,522美元，比去年高出近300%
在中国这个“世界工厂”，工厂成本在5月份已经上涨了9%，这是十多年来的最高涨幅，原因是随着全球经济的重新开放和供应链的故障继续被消除，需求迅速反弹。另外，商品需求的增加帮助推动了从食品到汽车和家庭用品等一切商品的价格上涨。
在中国最近一次的新冠疫情爆发前，也已经开始出现运力紧张，集装箱短缺加上今年3月Ever Given苏伊士运河的拥堵事件，对于物流市场来说更是雪上加霜。
各大航运公司已经就船舶延误、港口停靠时间表的改变以及完全略过某些港口这些可能性向客户发出了警告。
全球领先集装箱航运公司马士基(Maersk)表示，盐田码头预计的延误时间从此前的14天延长至16天。
赫伯罗特航运（Hapag-Lloyd）通讯主管Nils Haupt称：“中国最大的港口之一已经基本关闭了近三周，有一些泊位在运营，但远远不够。船舶正被转往香港等其他港口，但这不足以解决积压的问题。”
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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