天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：货运量年增长数据显示，自2019年来，货运增长数量非常轻微。但美国的需求热对全球供应链造成了连锁效应，导致船舶延误和货柜短缺。
根据集装箱贸易统计的最新月度数据显示，4月份全球集装箱货运量有所释放，为1480万TEU，较上月下降了4.6%
2021年2月，港口拥堵最严重的时候，延误船只占船队总运力的12%。到4月，这种情况有所缓解，但仍有相当于210万TEU的运力被占用。
一方面，这也可以从积极的角度来看，因为这表明一旦岸上瓶颈减缓，集装箱和船舶的容量都足以满足需求。
这也反驳了托运人的说法，称承运方是在限制运力，以迫使价格上涨。这些事态的发展，导致中国5月份出口总值（以美元计）增长率下降，并表明，如果疫情在什么时候卷土重来，供应链紊乱都可能延长。
根据集装箱贸易统计的最新月度数据显示，4月份全球集装箱货运量有所释放，为1480万TEU，较上月下降了4.6%
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一方面，这也可以从积极的角度来看，因为这表明一旦岸上瓶颈减缓，集装箱和船舶的容量都足以满足需求。
这也反驳了托运人的说法，称承运方是在限制运力，以迫使价格上涨。这些事态的发展，导致中国5月份出口总值（以美元计）增长率下降，并表明，如果疫情在什么时候卷土重来，供应链紊乱都可能延长。
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