天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：业界分析师指出，受高需求和供应链受阻的双重影响，集装箱运价高位运行的态势将至少持续3-6个月。
集装箱航运市场主要受到美国消费者需求的推动，这归因于一系列金融刺激计划的提振。由于物流供应链困境难以在短时间内解决，运费在一段时间内仍将处于高位。
美国零售库存与销售比率显示，商品的销售速度快于到货速度，这表明需求热潮还将持续一段时间。疫情的影响还可能导致库存超过正常水平。在疫情发生之前，全球范围内减少库存是一个趋势，但疫情的出现延缓了这种趋势，而供应链的供需错配、苏伊士运河事故等因素促使零售商开始囤积更多的货物，以防止意外事件的发生。
然而，供应链全球化的本质并没有发生根本的变化。对遭受供应链中断的货主来说，选择将工厂迁往离消费地更近的地方似乎更有吸引力，但这是有代价的，而且没有捷径可走。因此，生产设施预计不会完全回流，更大的可能是企业在离消费者更近的地方增加库存，但这一切也是有代价的。
集装箱航运市场主要受到美国消费者需求的推动，这归因于一系列金融刺激计划的提振。由于物流供应链困境难以在短时间内解决，运费在一段时间内仍将处于高位。
美国零售库存与销售比率显示，商品的销售速度快于到货速度，这表明需求热潮还将持续一段时间。疫情的影响还可能导致库存超过正常水平。在疫情发生之前，全球范围内减少库存是一个趋势，但疫情的出现延缓了这种趋势，而供应链的供需错配、苏伊士运河事故等因素促使零售商开始囤积更多的货物，以防止意外事件的发生。
然而，供应链全球化的本质并没有发生根本的变化。对遭受供应链中断的货主来说，选择将工厂迁往离消费地更近的地方似乎更有吸引力，但这是有代价的，而且没有捷径可走。因此，生产设施预计不会完全回流，更大的可能是企业在离消费者更近的地方增加库存，但这一切也是有代价的。
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