天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：当前，由于新一轮疫情、苏伊士运河塞船等事件影响的蝴蝶效应，港口堵塞现象像多米诺骨牌一样，不断在世界各大港口之间传导，集装箱周转缓慢，再次加剧了集装箱短缺的问题。
集装箱短缺，再次对全球贸易造成了负面影响。据DP World 估计，目前的供给缺口大概有12%之多。根据行业组织举行的远程会议估计，集装箱目前的供给缺口最多有12%，相当于500万20TEU的集装箱，全球航运及贸易商都遇上麻烦。
对于这个问题，业内此前的判断普遍偏颇，原本大家认为一些国家/地区封城将导致需求消失、船只搁置，没有继续生产集装箱的必要了；如今情况却完全相反，不但需求冲破天际，运价不断疯涨，全世界的集装箱也已经快要用完。
据DP World 供应链和供应链首席网络官Hoad还警告，航运公司都想尽办法尽快把空集装箱运到利润优渥的中国港口、中国出口商，但这恐怕会冲击运费偏低的产业。
造成空箱供给压力的明显原因包括：
1、美国经济史上最大规模的库存重建行动；
2、新冠肺炎疫情导致许多集装箱在港口码头堆积搁置；
此外还有一个原因，则是制造集装箱的中国厂房，因为疫情爆发而于2020年4~6月暂时关闭。一般来说，每年会有350万至400万个新造20TEU集装箱进入物流系统，工厂关闭一季度的损失为100万TEU
有报导称，目前全球20 TEU的集装箱产能估有5,000万，这意味着缺口达2%。再加上前述10%额外需求，代表集装箱的供给缺口为12%
集装箱短缺，再次对全球贸易造成了负面影响。据DP World 估计，目前的供给缺口大概有12%之多。根据行业组织举行的远程会议估计，集装箱目前的供给缺口最多有12%，相当于500万20TEU的集装箱，全球航运及贸易商都遇上麻烦。
对于这个问题，业内此前的判断普遍偏颇，原本大家认为一些国家/地区封城将导致需求消失、船只搁置，没有继续生产集装箱的必要了；如今情况却完全相反，不但需求冲破天际，运价不断疯涨，全世界的集装箱也已经快要用完。
据DP World 供应链和供应链首席网络官Hoad还警告，航运公司都想尽办法尽快把空集装箱运到利润优渥的中国港口、中国出口商，但这恐怕会冲击运费偏低的产业。
造成空箱供给压力的明显原因包括：
1、美国经济史上最大规模的库存重建行动；
2、新冠肺炎疫情导致许多集装箱在港口码头堆积搁置；
此外还有一个原因，则是制造集装箱的中国厂房，因为疫情爆发而于2020年4~6月暂时关闭。一般来说，每年会有350万至400万个新造20TEU集装箱进入物流系统，工厂关闭一季度的损失为100万TEU
有报导称，目前全球20 TEU的集装箱产能估有5,000万，这意味着缺口达2%。再加上前述10%额外需求，代表集装箱的供给缺口为12%
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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