天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，马士基预测说，由于需求激增导致供应链瓶颈和缺箱等状况将持续至2021年第四季度，然后回归正常；长荣海运总经理谢惠全此前也表示，预计拥堵将延迟到三季度。
根据英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）的分析，该行业目前处于前所未有的业务上升周期的顶峰。德鲁里预计，到2022年运费将有所下降，不过由于“有利的供需增长趋势以及熟练的运力管理”，航运公司将设法保持高利润。
赫伯罗特（HPL）宣布，自2021年6月1日（始发地收货日）起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型集装箱。
收费标准为：所有20英尺集装箱，每箱收取960美元；所有40英尺集装箱，每箱收取1200美元。
赫伯罗特自5月15日起调涨印度、中东至美国、加拿大航线的GRI，最高600美元。覆盖地区包括：印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、约旦和伊拉克。
赫伯罗特自6月1日起上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价，涨幅为500至1000美元。
从5月22日起，万海航运从中国区出口至亚洲区的货载运费将实施上调：USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ
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收费标准为：所有20英尺集装箱，每箱收取960美元；所有40英尺集装箱，每箱收取1200美元。
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