天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：据海运物流业内人士预计，印度第二波疫情将严重破坏航运和物流产业链，全球已有多个港口拒绝停靠过南亚港口的船舶挂港。
由于有多个港口不允许那些在过去14天停靠印度港口的船舶更换船员，虽然从印度到亚洲其他主要港口的航程还不到两周，但这些船只必须等待数天才能进入下一个停靠港进行加油、装货、卸货、更换船员、进坞日常维护等。
亚洲和欧洲的几位航运人士均表示，船舶日收益将受到影响，只能通过提高印度航线的运费来抵消这一影响。
根据印度港口协会的数据，2020年4月至2021年3月期间，印度港口吞吐量同比下降4.59%至6.726亿吨。印度称，如果实行全国范围的封锁，港口吞吐量将进一步下降。
由于有多个港口不允许那些在过去14天停靠印度港口的船舶更换船员，虽然从印度到亚洲其他主要港口的航程还不到两周，但这些船只必须等待数天才能进入下一个停靠港进行加油、装货、卸货、更换船员、进坞日常维护等。
亚洲和欧洲的几位航运人士均表示，船舶日收益将受到影响，只能通过提高印度航线的运费来抵消这一影响。
根据印度港口协会的数据，2020年4月至2021年3月期间，印度港口吞吐量同比下降4.59%至6.726亿吨。印度称，如果实行全国范围的封锁，港口吞吐量将进一步下降。
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