天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着欧美疫情反复，从亚洲到欧洲的运量激增将持续到今年第三季度，欧美港口的拥堵将继续成为供应链上的主要瓶颈，海运集装箱运价依旧将水涨船高。
欧洲航线方面：欧洲的疫情经历多轮反复，大量物资特别是生活用品和医疗物资需要进口补充，推动运输需求上升。苏伊士运河堵塞事件造成的船期紊乱也给运力调配带来一定压力。上周部分船公司订舱报价小幅上涨。5月7日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为4678美元/TEU，较上期上涨1.0%
北美航线方面：美国疫情依然严峻，目前每日仍有4.5万人以上感染，市场对各类物资的进口需求持续保持在高位。自疫情爆发以来，集装箱滞压造成港口拥堵和集装箱周转不畅的情况已成为常态。为弥补苏伊士运河拥堵造成的运力不足，部分船公司将北美航线运力调配至欧洲航线。最近一期FBX亚洲至美东的现货运价增长了６.0％，至每40英尺6588美元。亚洲至美西的现货运价增长了4.0％，至每40英尺5041美元。
在主要欧洲港口正遭遇集装箱大拥堵的当前：空箱不受待见。很多从中国出发的集装箱货轮在抵达欧美主要港口后，急于在目的港掉头，导致欧美多地的集装箱空箱都没能挤上船位。
在航运企业选择急忙卸货、不愿搭载空箱的背后，是去年以来不断走高的集装箱价格，这一点无论对于新造集装箱还是二手集装箱均是如此。
欧洲航线方面：欧洲的疫情经历多轮反复，大量物资特别是生活用品和医疗物资需要进口补充，推动运输需求上升。苏伊士运河堵塞事件造成的船期紊乱也给运力调配带来一定压力。上周部分船公司订舱报价小幅上涨。5月7日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）SCFI为4678美元/TEU，较上期上涨1.0%
北美航线方面：美国疫情依然严峻，目前每日仍有4.5万人以上感染，市场对各类物资的进口需求持续保持在高位。自疫情爆发以来，集装箱滞压造成港口拥堵和集装箱周转不畅的情况已成为常态。为弥补苏伊士运河拥堵造成的运力不足，部分船公司将北美航线运力调配至欧洲航线。最近一期FBX亚洲至美东的现货运价增长了６.0％，至每40英尺6588美元。亚洲至美西的现货运价增长了4.0％，至每40英尺5041美元。
在主要欧洲港口正遭遇集装箱大拥堵的当前：空箱不受待见。很多从中国出发的集装箱货轮在抵达欧美主要港口后，急于在目的港掉头，导致欧美多地的集装箱空箱都没能挤上船位。
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