天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：自2020年下半年以来，集装箱市场需求飙升和集装箱短缺，极大地推高了运费，并在全球主要港口造成了广泛的拥堵。
集装箱运价高涨，集运市场的周期性回升可能会持续数年。托运人和物流公司都可能面临困难时期。
海事分析机构Vespucci Maritime的分析师Lars Jensen表示，托运人和物流公司将面临着一系列艰难的年份，在2024年之前的周期性回升将有利于高运价的稳定，使集装箱航运公司受益。
在当前形势下，计划进入市场的船舶数量要少得多，而需求仍将持续飙升。这也意味着集装箱行业将面临周期性的回升，这将使集装箱班轮公司受益，并使客户的成本更高。
从集装箱班轮的角度来看市场，情况明显更为乐观。其中包括全球最大的集装箱航运公司马士基。近日，马士基在发布2021年第一季度业绩报告之前，已经提高了2021年业绩水平，该集团现在预计将获得130亿至150亿美元的营业利润。
目前，大多数集装箱船都难以按期到达，马士基超过一半的船只都晚到，但其首席执行官Søren Skou仍预计今年的情况会有显著改善。他希望苏伊士运河中断的影响能尽快结束。
根据Sea-Intelligence的数据，3月份集装箱行业的准班率仅为40.4％，马士基甚至以48.7％的准班率领先于业界。除此之外，货运价格上涨导致第一季度集装箱班轮公司的收入大幅增长。
在此期间，马士基的海洋业务量增长了5.7％，而平均运费则增长了35％。总体而言，季度利润几乎等于2020年的全年业绩。
集装箱运价高涨，集运市场的周期性回升可能会持续数年。托运人和物流公司都可能面临困难时期。
海事分析机构Vespucci Maritime的分析师Lars Jensen表示，托运人和物流公司将面临着一系列艰难的年份，在2024年之前的周期性回升将有利于高运价的稳定，使集装箱航运公司受益。
在当前形势下，计划进入市场的船舶数量要少得多，而需求仍将持续飙升。这也意味着集装箱行业将面临周期性的回升，这将使集装箱班轮公司受益，并使客户的成本更高。
从集装箱班轮的角度来看市场，情况明显更为乐观。其中包括全球最大的集装箱航运公司马士基。近日，马士基在发布2021年第一季度业绩报告之前，已经提高了2021年业绩水平，该集团现在预计将获得130亿至150亿美元的营业利润。
目前，大多数集装箱船都难以按期到达，马士基超过一半的船只都晚到，但其首席执行官Søren Skou仍预计今年的情况会有显著改善。他希望苏伊士运河中断的影响能尽快结束。
根据Sea-Intelligence的数据，3月份集装箱行业的准班率仅为40.4％，马士基甚至以48.7％的准班率领先于业界。除此之外，货运价格上涨导致第一季度集装箱班轮公司的收入大幅增长。
在此期间，马士基的海洋业务量增长了5.7％，而平均运费则增长了35％。总体而言，季度利润几乎等于2020年的全年业绩。
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