天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长造成物流延误的消息层出不穷，船公司在运力不足、无法满足所有需求的情况下作出调整，希望能对物流市场减轻影响。
4月22日，马士基发布公告表示，由于北美港口持续拥堵，其跨太航线的船期严重延误。另外亚洲港口的拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。
这直接导致船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周，使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间，超过了7天。
马士基航运表示，其已通过部署额外运力，降低不利影响，但由于可用运力不足，仍无法满足所有需求。该公司强调，目前正积极部署船队中的所有船舶，以及能够租用的船舶，以应对市场挑战。
2M联盟合作伙伴地中海航运也补充称，当前的航运市场挑战影响了港口运营，导致港口拥堵和船期延误现象加剧。
根据容易船期汇总的数据显示，截止至4月22日，2021年4-5月（即首港出发在第14-22周总计9周内）亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次，其中：美西48个航次，美东19个航次，北欧15个航次，地中海10个航次。
从联盟来看，THE联盟停航47个航次，海洋联盟21个航次，2M联盟16个航次，其他独立航线8个航次。
4月22日，马士基发布公告表示，由于北美港口持续拥堵，其跨太航线的船期严重延误。另外亚洲港口的拥堵、恶劣天气以及苏伊士运河拥堵事件，又加剧了这一情况。
这直接导致船舶的周转时间比常规情况增加了2至3周，使得部分从亚洲出发的航次的间隔时间，超过了7天。
马士基航运表示，其已通过部署额外运力，降低不利影响，但由于可用运力不足，仍无法满足所有需求。该公司强调，目前正积极部署船队中的所有船舶，以及能够租用的船舶，以应对市场挑战。
2M联盟合作伙伴地中海航运也补充称，当前的航运市场挑战影响了港口运营，导致港口拥堵和船期延误现象加剧。
根据容易船期汇总的数据显示，截止至4月22日，2021年4-5月（即首港出发在第14-22周总计9周内）亚洲到北美/欧地航线共计停航92个航次，其中：美西48个航次，美东19个航次，北欧15个航次，地中海10个航次。
从联盟来看，THE联盟停航47个航次，海洋联盟21个航次，2M联盟16个航次，其他独立航线8个航次。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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