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         天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:由于受苏伊士运河封锁拥堵的影响,至欧洲港口船舶平均舱位利用率基本处于满载水平,一些船公司订舱报价上涨。
    总部位于英国的货运代理Westbound Logistics表示:“即期运价正在上涨,而长期或合约运价实际上毫无价值。”“目前的设备和预订舱位数量有限,而不同的航线和不同起运港的情况也各不相同。寻找具有预定舱位的航次已经很困难,当找到预订舱位时,如果未立即确认预定将很快被抢订一空。
    波斯湾航线方面:目的地市场货量逐步恢复,运输需求略有上升。多数船公司订舱报价有所上调,即期市场运价上涨。上期SCFI运价(海运及海运附加费)为1624美元/TEU,较上期上涨8.0%
    南美航线方面:由于巴西、智利等国疫情近期出现较大反弹。目的地市场对各类物资的需求有所增长,运输需求稳中有升。多数船公司运价小幅上涨,即期市场运价上升。上期SCFI运价(海运及海运附加费)为7155美元/TEU,较上期上涨3.8%
    同时,在跨太平洋贸易航线上,亚洲到美国西海岸的Freightos Baltic Exchange(FBX)指数本周上涨4%,至每40英尺5375美元,比去年同期上涨了251%
    传递给航运公司、港口、铁路、卡车司机、仓库和设备供应商的信息是,他们必须管理好自己的资产,扩大运力,以便在2021年航运旺季期间处理集装箱运量,否则,随着旺季的临近,他们自去年夏天以来处理的拥堵问题可能会变得更糟。
    月度进口同比大幅增长:预计未来几个月的实际进口量将继续强劲,Global Port Tracker预计,3月进口量为207万TEU,较2020年3月增长50.7%(由于受疫情影响为当年最低水平)。预计4月份进口量为199万TEU,同比增长23.4%;5月份为200万TEU,同比增长30.6%;6月份为201万TEU,同比增长24.9%;7月份204万TEU,同比增长6.5%
    零售商预测,8月进口将超过200万TEU,仍保持强劲的208万TEU,但同比将下降1.2%。根据全球港口跟踪机构(Global Port Tracker)的数据,8月份是2020年第二繁忙的月份,直到10月份才超过了8月份。
    迄今为止一直稳定的大西洋贸易航线也开始出现费率大幅度上升。


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