天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：根据埃及当局的通知，从2021年4月1日开始（以到达埃及港口时间为准，7月1日强制实施），所有到埃及的货物，ACID(Advance Cargo Information Declaration 货物信息预申报）必须显示在通知人一栏，缺少ACID 信息的货物将不能从船上卸货。
尼加拉瓜（Nicaragua）：
只接受出正本提单；
正本提单必须显示费用（如提单不显示费用，收货人必须联系目的港以获取费用证明）；
提单上的发货人必须显示合法名称、地址（包含城市和国家）以及电话号码；
必须提供收货人的TAX ID（13位数）；
必须提供高安全性的封条号（High Security Seal Number）；
必须提供以KGS为单位的毛重和以CBM为单位的体积；
所有木质材料必须申报，并将会在目的港进行熏蒸；
私人家用物品必须委托货代运输。
萨尔瓦多（El Salvador）：
只接受出正本提单；
提单必须显示收货人的TAX ID，联系电话和邮箱；
如果订舱要求Door Delivery，提单上必须显示准确的交货地点；
海关要求在海关系统输入总费用，因此建议正本提单显示费用，如提单不显示费用，收货人需要联系目的港以获取费用证明。
印度（India）:
据船公司赫伯罗特发布的公告称，印度间接税和海关中央委员会（CBIC）于2021年3月31日发出第39/2021-Customs (N.T.)号通知，就印度海上货物舱单(SCMT)法规进行了更新，SCMTR将于2021年4月15日生效。
据了解，印度海关已经准备好系统，以数字方式接受来自各个利益相关方的货运单据。印度海关还建议所有航运公司对出口一般舱单EGM和IGM文件进行平行测试。
进口舱单现在称为“到达舱单”，船运公司将被要求在出发前或在到达印度港口之前向印度海关提交所有进口、转运和装载集装箱的详细信息。
对于卸货/目的地为印度港口的货物，到港舱单（SAM）还应包括以下数据：
HSN编码（6位数字）；
收货人的IEC（进口商出口商代码）（如果没有IEC，则应注明收货人的PAN）；
通知人/收货人的PAN（永久帐号）；
House Bill of Lading (HBL)信息需要在抵达印度最后一个停靠港出发前报关。
到港舱单要求：在到达印度港口前，至少在最后一个停靠港启航前72小时，将所有IGM/SCMT相关信息、提单(HBL)或货物摘要通知(CSN)、首选集装箱货运站(CFS)详细信息等提交到船公司。
重要说明：对于转运和转运（FROB）集装箱，不需要上述数据。但是，完整的提单信息需要在最后一个停靠港开航前72小时提供。
离港舱单（SDM）：
出口舱单现在被称为离港舱单，船运公司将被要求在船离港前向印度海关提交所有出口集装箱的详细资料。
离港舱单还应包括以下数据：
HSN代码（6位数字）；
托运人/发货人的IEC代码（如无IEC，则注明托运人/发货人的PAN）。
托运人的PAN（永久帐号）；
PCIN（主要货物识别号）–日期（yyyy-mm-dd）；
关于到港舱单和离港舱单，CBIC当局作了如下澄清：
PCIN(主要货物识别号码)将由海关生成，实际的托运人和收货人在进口货物的提单或出口货物的LEO提单上载明。
当货代公司/集装商使用CSN格式提交提货单（HBL）详细信息时，海关将生成CSN（货物摘要通知）。
当HBL的详细信息与主提单（MBL）的详细信息与相应的CSN或SAM / SDM文件匹配时，海关将生成MCIN（主货物识别码）。
离港舱单要求：
为了遵守SCMT的截止日期，赫伯罗特将实施修订后的出口货物截止日期。
如果货代公司/集运公司未生成CSN，则应在宣布的截止日期之内将提单（HBL）数据和PCIN一起提交给赫伯罗特。
SAM或SDM提交后的任何修改均须获得印度海关当局的批准，并将受到海关罚款。
目的地变更（COD）：
在船舶从最后一个停靠港出发前72小时，才允许使用COD。在这个截止日期之后，提单信息的任何变化都可能导致与到港舱单不符，从而导致罚款。
本地资料要求，包括HBL申报要求、CFS / DPD提名、经济特区声明；使用SCMTR后，这一截港时间将被修改为船只到达最后一港前3个工作日。
目的地变更将不会被处理，除非对运单做了相关的更改，并向船运公司提交了相关的证据。
尼加拉瓜（Nicaragua）：
只接受出正本提单；
正本提单必须显示费用（如提单不显示费用，收货人必须联系目的港以获取费用证明）；
提单上的发货人必须显示合法名称、地址（包含城市和国家）以及电话号码；
必须提供收货人的TAX ID（13位数）；
必须提供高安全性的封条号（High Security Seal Number）；
必须提供以KGS为单位的毛重和以CBM为单位的体积；
所有木质材料必须申报，并将会在目的港进行熏蒸；
私人家用物品必须委托货代运输。
萨尔瓦多（El Salvador）：
只接受出正本提单；
提单必须显示收货人的TAX ID，联系电话和邮箱；
如果订舱要求Door Delivery，提单上必须显示准确的交货地点；
海关要求在海关系统输入总费用，因此建议正本提单显示费用，如提单不显示费用，收货人需要联系目的港以获取费用证明。
印度（India）:
据船公司赫伯罗特发布的公告称，印度间接税和海关中央委员会（CBIC）于2021年3月31日发出第39/2021-Customs (N.T.)号通知，就印度海上货物舱单(SCMT)法规进行了更新，SCMTR将于2021年4月15日生效。
据了解，印度海关已经准备好系统，以数字方式接受来自各个利益相关方的货运单据。印度海关还建议所有航运公司对出口一般舱单EGM和IGM文件进行平行测试。
进口舱单现在称为“到达舱单”，船运公司将被要求在出发前或在到达印度港口之前向印度海关提交所有进口、转运和装载集装箱的详细信息。
对于卸货/目的地为印度港口的货物，到港舱单（SAM）还应包括以下数据：
HSN编码（6位数字）；
收货人的IEC（进口商出口商代码）（如果没有IEC，则应注明收货人的PAN）；
通知人/收货人的PAN（永久帐号）；
House Bill of Lading (HBL)信息需要在抵达印度最后一个停靠港出发前报关。
到港舱单要求：在到达印度港口前，至少在最后一个停靠港启航前72小时，将所有IGM/SCMT相关信息、提单(HBL)或货物摘要通知(CSN)、首选集装箱货运站(CFS)详细信息等提交到船公司。
重要说明：对于转运和转运（FROB）集装箱，不需要上述数据。但是，完整的提单信息需要在最后一个停靠港开航前72小时提供。
离港舱单（SDM）：
出口舱单现在被称为离港舱单，船运公司将被要求在船离港前向印度海关提交所有出口集装箱的详细资料。
离港舱单还应包括以下数据：
HSN代码（6位数字）；
托运人/发货人的IEC代码（如无IEC，则注明托运人/发货人的PAN）。
托运人的PAN（永久帐号）；
PCIN（主要货物识别号）–日期（yyyy-mm-dd）；
关于到港舱单和离港舱单，CBIC当局作了如下澄清：
PCIN(主要货物识别号码)将由海关生成，实际的托运人和收货人在进口货物的提单或出口货物的LEO提单上载明。
当货代公司/集装商使用CSN格式提交提货单（HBL）详细信息时，海关将生成CSN（货物摘要通知）。
当HBL的详细信息与主提单（MBL）的详细信息与相应的CSN或SAM / SDM文件匹配时，海关将生成MCIN（主货物识别码）。
离港舱单要求：
为了遵守SCMT的截止日期，赫伯罗特将实施修订后的出口货物截止日期。
如果货代公司/集运公司未生成CSN，则应在宣布的截止日期之内将提单（HBL）数据和PCIN一起提交给赫伯罗特。
SAM或SDM提交后的任何修改均须获得印度海关当局的批准，并将受到海关罚款。
目的地变更（COD）：
在船舶从最后一个停靠港出发前72小时，才允许使用COD。在这个截止日期之后，提单信息的任何变化都可能导致与到港舱单不符，从而导致罚款。
本地资料要求，包括HBL申报要求、CFS / DPD提名、经济特区声明；使用SCMTR后，这一截港时间将被修改为船只到达最后一港前3个工作日。
目的地变更将不会被处理，除非对运单做了相关的更改，并向船运公司提交了相关的证据。
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