天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：据外媒报道，日本东京港务局宣布，将从4月1日开始，对在日本横滨、川崎和东京的LNG动力集装箱船、氢动力驱动的船舶和LNG加注船，实行免征进港费的措施。
通常状况下，日本横滨、川崎和东京港的进港费用为，每艘远洋船舶2.70日元/总吨，相当于一艘LNG燃料汽车运输船约20万日元/艘（约合1,840美元）。
大于700总吨的沿海船舶（coastal vessels），每艘的费用为1.35日元/总吨，相当于以LNG为燃料的沿海散货船（LNG-fuelled coastal bulk carrier）约9万日元/艘。小于700总吨的沿海船舶，免收进港费。
据悉，日本合资燃油企业Eco Bunker Shipping，计划今年将第一艘LNG加注船Ecobunker Tokyo Bay，在东京湾投入运营。
同时，东京港务局称，还将免除进入日本横滨，川崎和东京港口的氢燃料船（包括由氢燃料电池供电的氢燃料船）的港口费。该措施将在2021年4月至2022年3月的财政年度生效，有效期为5年。
但是，东京港务局表示，目前暂不考虑对氨燃料动力船舶实行费用减免。
通常状况下，日本横滨、川崎和东京港的进港费用为，每艘远洋船舶2.70日元/总吨，相当于一艘LNG燃料汽车运输船约20万日元/艘（约合1,840美元）。
大于700总吨的沿海船舶（coastal vessels），每艘的费用为1.35日元/总吨，相当于以LNG为燃料的沿海散货船（LNG-fuelled coastal bulk carrier）约9万日元/艘。小于700总吨的沿海船舶，免收进港费。
据悉，日本合资燃油企业Eco Bunker Shipping，计划今年将第一艘LNG加注船Ecobunker Tokyo Bay，在东京湾投入运营。
同时，东京港务局称，还将免除进入日本横滨，川崎和东京港口的氢燃料船（包括由氢燃料电池供电的氢燃料船）的港口费。该措施将在2021年4月至2022年3月的财政年度生效，有效期为5年。
但是，东京港务局表示，目前暂不考虑对氨燃料动力船舶实行费用减免。
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