天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：格林尼治时间2021年3月23日上午6点左右，班轮Ever Given在苏伊士运河搁浅。这艘2万TEU的超大型货轮已造成运河双向封锁长达近四天。
苏伊士运河港口代理公司Leth Agencies表示，截至25日，有156艘船在排队等待通过运河，其中48艘在塞得港（port said）等候，38艘在大苦湖（Great Bitter Lake）等待，70艘在苏伊士港锚地（port Suez anchorage）等待。
据大船期分析运载量300TEU及以上的班轮船期，发现其中有82艘船舶原定于3月21日到3月27日期间抵达苏伊士运河。
目前，包括马士基、地中海航运、中远海运、达飞、ONE、阳明海运等在内的多家班轮公司，都有船舶受到影响。由此造成的船期延误，进一步可推导市场开始空班、跳港，进而缺箱、控舱及涨价。
与此同时，各大航运公司正在密切关注形势，然后决定是否改道好望角（Cape of Hope）进行亚欧航线的航行。
如果船舶绕行好望角到达欧洲，将增加一周左右的航程，船舶不得不通过提高航速，抢回部分时间，这无疑也会增加班轮公司的燃油成本。但无论如何，都将导致大量货物集中进入欧洲主要港口。因为当前拥堵中的货物，将与之后到达的货物，同时抵达欧洲。
考虑到当前全球供应链已经达到极限，航运企业已投入全部运力满足市场需求的情况，此时苏伊士运河关闭，对全球航运市场都是一个极为严峻的挑战。
据了解，今年以来苏伊士运河最高单日收入达到2220万美元，这意味着苏伊士运河关闭一天损失大概在2000万美元左右，而加上其他船舶的滞期费、事故清理费，赔付可能是一个天文数字。
苏伊士运河港口代理公司Leth Agencies表示，截至25日，有156艘船在排队等待通过运河，其中48艘在塞得港（port said）等候，38艘在大苦湖（Great Bitter Lake）等待，70艘在苏伊士港锚地（port Suez anchorage）等待。
据大船期分析运载量300TEU及以上的班轮船期，发现其中有82艘船舶原定于3月21日到3月27日期间抵达苏伊士运河。
目前，包括马士基、地中海航运、中远海运、达飞、ONE、阳明海运等在内的多家班轮公司，都有船舶受到影响。由此造成的船期延误，进一步可推导市场开始空班、跳港，进而缺箱、控舱及涨价。
与此同时，各大航运公司正在密切关注形势，然后决定是否改道好望角（Cape of Hope）进行亚欧航线的航行。
如果船舶绕行好望角到达欧洲，将增加一周左右的航程，船舶不得不通过提高航速，抢回部分时间，这无疑也会增加班轮公司的燃油成本。但无论如何，都将导致大量货物集中进入欧洲主要港口。因为当前拥堵中的货物，将与之后到达的货物，同时抵达欧洲。
考虑到当前全球供应链已经达到极限，航运企业已投入全部运力满足市场需求的情况，此时苏伊士运河关闭，对全球航运市场都是一个极为严峻的挑战。
据了解，今年以来苏伊士运河最高单日收入达到2220万美元，这意味着苏伊士运河关闭一天损失大概在2000万美元左右，而加上其他船舶的滞期费、事故清理费，赔付可能是一个天文数字。
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