天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:为缓解洛杉矶港拥堵问题,计划将部分集装箱船舶分流至美国西海岸其他港口。
在此背景下,西北海港联盟(Northwest Seaport Alliance,简称NWSA)表示,在华盛顿州西雅图港和塔科马港的北部,仍有大量区域可以接纳这些分流船舶。
据了解,由西雅图港与塔科马港组建的NWSA,于2015年8月正式成立。其成立初衷,是为了应对2015年第一季度,美国西海岸港口的严重拥堵问题。
根据NWSA的数据统计,2021年1月,共处理货物28.8289万TEU,比2020年同期增加了9.3%。其中,进口量增加了10.9%,出口量减少了13.4%
为避免港口拥堵,达飞日前已宣布,推出新的“金门大桥”航线(Golden Gate Bridge service)。新航线不再挂靠洛杉矶港,而是从亚洲直达奥克兰港,于2月12日首航。
除达飞外,万海航运和以星航运,也选择在新航线中挂靠NWSA港口。
此外,以星也宣布新推出一条名为ZX2的加急跨太航线,挂靠塔科马港,主要运输对时效性要求较高的货物。
新航线将于3月中旬开始运营,挂靠港序为林查班、盖梅港、盐田、洛杉矶、塔科马、然后返回林查班。
在此背景下,西北海港联盟(Northwest Seaport Alliance,简称NWSA)表示,在华盛顿州西雅图港和塔科马港的北部,仍有大量区域可以接纳这些分流船舶。
据了解,由西雅图港与塔科马港组建的NWSA,于2015年8月正式成立。其成立初衷,是为了应对2015年第一季度,美国西海岸港口的严重拥堵问题。
根据NWSA的数据统计,2021年1月,共处理货物28.8289万TEU,比2020年同期增加了9.3%。其中,进口量增加了10.9%,出口量减少了13.4%
为避免港口拥堵,达飞日前已宣布,推出新的“金门大桥”航线(Golden Gate Bridge service)。新航线不再挂靠洛杉矶港,而是从亚洲直达奥克兰港,于2月12日首航。
除达飞外,万海航运和以星航运,也选择在新航线中挂靠NWSA港口。
此外,以星也宣布新推出一条名为ZX2的加急跨太航线,挂靠塔科马港,主要运输对时效性要求较高的货物。
新航线将于3月中旬开始运营,挂靠港序为林查班、盖梅港、盐田、洛杉矶、塔科马、然后返回林查班。
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