天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：为缓解洛杉矶港拥堵问题，计划将部分集装箱船舶分流至美国西海岸其他港口。
在此背景下，西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，简称NWSA）表示，在华盛顿州西雅图港和塔科马港的北部，仍有大量区域可以接纳这些分流船舶。
据了解，由西雅图港与塔科马港组建的NWSA，于2015年8月正式成立。其成立初衷，是为了应对2015年第一季度，美国西海岸港口的严重拥堵问题。
根据NWSA的数据统计，2021年1月，共处理货物28.8289万TEU，比2020年同期增加了9.3%。其中，进口量增加了10.9%，出口量减少了13.4%
为避免港口拥堵，达飞日前已宣布，推出新的“金门大桥”航线（Golden Gate Bridge service）。新航线不再挂靠洛杉矶港，而是从亚洲直达奥克兰港，于2月12日首航。
除达飞外，万海航运和以星航运，也选择在新航线中挂靠NWSA港口。
此外，以星也宣布新推出一条名为ZX2的加急跨太航线，挂靠塔科马港，主要运输对时效性要求较高的货物。
新航线将于3月中旬开始运营，挂靠港序为林查班、盖梅港、盐田、洛杉矶、塔科马、然后返回林查班。
在此背景下，西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，简称NWSA）表示，在华盛顿州西雅图港和塔科马港的北部，仍有大量区域可以接纳这些分流船舶。
据了解，由西雅图港与塔科马港组建的NWSA，于2015年8月正式成立。其成立初衷，是为了应对2015年第一季度，美国西海岸港口的严重拥堵问题。
根据NWSA的数据统计，2021年1月，共处理货物28.8289万TEU，比2020年同期增加了9.3%。其中，进口量增加了10.9%，出口量减少了13.4%
为避免港口拥堵，达飞日前已宣布，推出新的“金门大桥”航线（Golden Gate Bridge service）。新航线不再挂靠洛杉矶港，而是从亚洲直达奥克兰港，于2月12日首航。
除达飞外，万海航运和以星航运，也选择在新航线中挂靠NWSA港口。
此外，以星也宣布新推出一条名为ZX2的加急跨太航线，挂靠塔科马港，主要运输对时效性要求较高的货物。
新航线将于3月中旬开始运营，挂靠港序为林查班、盖梅港、盐田、洛杉矶、塔科马、然后返回林查班。
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