天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：美国时间2021年2月15日，洛杉矶/长滩港区有112艘船，比2月14日增加2艘，并再次刷新记录。32艘集装箱船等待泊位，比昨天少2艘，其中3艘在漂流区。
由于受到美国进口量激增的影响，所有码头继续拥堵，港口和船公司敦促货主和货代公司尽快提货进口集装箱。此外，码头的劳力和工作班次有限（与疫情相关）进一步影响卡车司机在码头的周转，码头之间的中转，每天预约的数量，并导致船舶运营的延误，恶性循环。
洛杉矶港平均锚泊等靠时间继续恶化，等待时间已经增加到8天。
目前在旧金山湾的锚点有10艘集装箱船。由于对疫情的关注，码头继续减少了10％的人工，并且需要在泊位协调岸电。 挂靠奥克兰的航线增加了，一些船因为LA/LB的地狱模式改靠奥克兰。PMA Pacific Maritime Association正在努力通过操作员培训来获得更多的劳动力，以扩大劳动力库，码头已满负荷运作。
造成拥堵的主要因素是与天气有关的延误。预计这种拥堵将持续到2月下旬，进口数量增加的停留时间以及空箱的大量库存继续影响所有码头的运营。
卡车司机在所有闸口等待时间仍高于正常值。所有码头都在2/12和2/15的ILA (INTERNATIONAL LONGSHOREMEN’S ASSOCIATION 国际码头工人协会) 假期期间开放不休，并且大多数航站楼都提供星期六闸口开放和一些延长时间，以帮助分流货物量并减少卡车司机的等待时间。在ILA劳动力中，已报告的新冠病例继续增加，但目前并未造成任何劳动力短缺。
此外在加拿大地区，目前有16艘（+6艘）船舶停泊。本周持续的大雾天气导致码头拥堵。进口货物正被转移到海运码头提货，以便在码头为进口货物腾出空间。由于缺乏流动性，码头现在非常拥挤。港口将很快实行一船接一船。额外的装载船继续抵达港口，导致泊位拥挤。
由于大量进口，温哥华所有码头的堆场利用率都很高。预计将持续到第二季度。由于卡车供应减少和船只延误，效率下降。
好消息是，美国加州已经开始为受灾严重的码头工人实施紧急疫苗接种计划，码头劳动力紧缺问题有望加速缓解。 美国疫情也继续拐点向下，今天新增53883例为最高峰的六分之一。
相比北美消费需求的持续火热，欧洲略显暗淡。亚欧贸易需求减少的迹象越来越多，最近五周中有四周现货价格下滑，新的经济预测也表明欧洲大陆2021年开局疲软。
由于受到美国进口量激增的影响，所有码头继续拥堵，港口和船公司敦促货主和货代公司尽快提货进口集装箱。此外，码头的劳力和工作班次有限（与疫情相关）进一步影响卡车司机在码头的周转，码头之间的中转，每天预约的数量，并导致船舶运营的延误，恶性循环。
洛杉矶港平均锚泊等靠时间继续恶化，等待时间已经增加到8天。
目前在旧金山湾的锚点有10艘集装箱船。由于对疫情的关注，码头继续减少了10％的人工，并且需要在泊位协调岸电。 挂靠奥克兰的航线增加了，一些船因为LA/LB的地狱模式改靠奥克兰。PMA Pacific Maritime Association正在努力通过操作员培训来获得更多的劳动力，以扩大劳动力库，码头已满负荷运作。
造成拥堵的主要因素是与天气有关的延误。预计这种拥堵将持续到2月下旬，进口数量增加的停留时间以及空箱的大量库存继续影响所有码头的运营。
卡车司机在所有闸口等待时间仍高于正常值。所有码头都在2/12和2/15的ILA (INTERNATIONAL LONGSHOREMEN’S ASSOCIATION 国际码头工人协会) 假期期间开放不休，并且大多数航站楼都提供星期六闸口开放和一些延长时间，以帮助分流货物量并减少卡车司机的等待时间。在ILA劳动力中，已报告的新冠病例继续增加，但目前并未造成任何劳动力短缺。
此外在加拿大地区，目前有16艘（+6艘）船舶停泊。本周持续的大雾天气导致码头拥堵。进口货物正被转移到海运码头提货，以便在码头为进口货物腾出空间。由于缺乏流动性，码头现在非常拥挤。港口将很快实行一船接一船。额外的装载船继续抵达港口，导致泊位拥挤。
由于大量进口，温哥华所有码头的堆场利用率都很高。预计将持续到第二季度。由于卡车供应减少和船只延误，效率下降。
好消息是，美国加州已经开始为受灾严重的码头工人实施紧急疫苗接种计划，码头劳动力紧缺问题有望加速缓解。 美国疫情也继续拐点向下，今天新增53883例为最高峰的六分之一。
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