天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，一家船公司为从中国到南安普顿的40英尺集装箱提出了12050美元运费的报价，但同样的集装箱从中国到鹿特丹、汉堡或安特卫普的运费仅为8450美元。
自2020年10月以来，英国最大的集装箱港口费利克斯托港，一直处于长时间的拥堵延误状态。南安普敦港口的拥堵也一直是个问题，尽管程度较轻。拥堵瓶颈最初是由于第一波新冠疫情后商业活动回升导致进口激增造成的。大量的个人防护用品的运送和圣诞节新年购物潮增加了集装箱的数量，港口也难以应对。
英国货代公司雷格•普尔(Craig Poole)表示:“由于船只靠岸时出现的问题，大多数承运人都不愿承接驶往英国的货物，所以船公司主要倾向于将货物运往欧洲其他港口，而我们不得不用卡车将集装箱转运过来。”他说，这会给每个集装箱增加高达2000英镑的成本，并且需要多7到10天才能到达英国的交货点。
自2020年10月以来，英国最大的集装箱港口费利克斯托港，一直处于长时间的拥堵延误状态。南安普敦港口的拥堵也一直是个问题，尽管程度较轻。拥堵瓶颈最初是由于第一波新冠疫情后商业活动回升导致进口激增造成的。大量的个人防护用品的运送和圣诞节新年购物潮增加了集装箱的数量，港口也难以应对。
英国货代公司雷格•普尔(Craig Poole)表示:“由于船只靠岸时出现的问题，大多数承运人都不愿承接驶往英国的货物，所以船公司主要倾向于将货物运往欧洲其他港口，而我们不得不用卡车将集装箱转运过来。”他说，这会给每个集装箱增加高达2000英镑的成本，并且需要多7到10天才能到达英国的交货点。
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