天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，从亚洲去往欧洲的船舶近期又有了些新变化，有船公司取消了多条航线，也有船公司新增了服务，而且越来越多的散杂货船装运起集装箱货物。
中联航运（CU Lines）宣布了其首条欧洲直航航线，于2月6日首航，即将向北欧地区提供独立服务，并部署一系列小型支线船。
2M联盟的合作伙伴马士基和地中海航运计划在第5-7周内取消三艘从亚洲到北欧的公开航行，其中一艘船将被允许推迟到下周，并保留现有预订。海洋联盟成员CMA CGM也将在同一时期跳过三个环线。
马士基建议其客户，为了应对严重的港口拥堵和集装箱限制，需要使用停航来改善船期的可靠性，以释放这些服务来恢复计划的船期措施。
一位航运公司消息人士表示， 他认为2M更多的是为了减缓过热的供应链，并缓解北欧集装箱和港口拥堵压力有关。
同时，根据Container xChange的最新调查，严重的集装箱短缺危机正在缓解。尽管去年12月份的集装箱可用性指数（CAx）创下历史新低，但本月上海却有了明显改善。
越来越多集装箱货物取消装箱改用其它类型船舶。在亚洲内部航线上，去集装箱化趋势似乎也在积聚势头。在一些航线上，习惯于最低运费的大宗商品托运人突然面临着远高于前几年的账单。
中联航运（CU Lines）宣布了其首条欧洲直航航线，于2月6日首航，即将向北欧地区提供独立服务，并部署一系列小型支线船。
2M联盟的合作伙伴马士基和地中海航运计划在第5-7周内取消三艘从亚洲到北欧的公开航行，其中一艘船将被允许推迟到下周，并保留现有预订。海洋联盟成员CMA CGM也将在同一时期跳过三个环线。
马士基建议其客户，为了应对严重的港口拥堵和集装箱限制，需要使用停航来改善船期的可靠性，以释放这些服务来恢复计划的船期措施。
一位航运公司消息人士表示， 他认为2M更多的是为了减缓过热的供应链，并缓解北欧集装箱和港口拥堵压力有关。
同时，根据Container xChange的最新调查，严重的集装箱短缺危机正在缓解。尽管去年12月份的集装箱可用性指数（CAx）创下历史新低，但本月上海却有了明显改善。
越来越多集装箱货物取消装箱改用其它类型船舶。在亚洲内部航线上，去集装箱化趋势似乎也在积聚势头。在一些航线上，习惯于最低运费的大宗商品托运人突然面临着远高于前几年的账单。
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