天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：分航线来看，2021年第四周海运集装箱运费情况：
亚洲至北美航线（跨太平洋东行航线）：运价稳定，1月15日的GRI：软落实/未落实，取决于航线和承运商。建议至少在货好日期前21天订舱。
另外，优先运输服务市场仍是确保设备的第一选择，但优先运输服务也开始实行限额，面临着与标准均一费率服务相同的设备短缺问题。
亚洲至欧洲航线（远东西北欧航线）：运价上升，1月1日的GRI已落实，1月15日的GRI已部分落实（部分承运商延续之前价格）。建议至少在货好日期前21天订舱。
另外，12月和1月价格大幅上升，价格高位将至少延续到春节。严重的设备短缺问题没有改善，该重大挑战将一直延续到春节。仍需灵活选择替代设备。紧急货物应直接预订优先运输服务，目前优先运输服务也开始收紧。由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，运输延迟和跳港情况将继续发生。中国支线港口的货物应转发到主要港口。
欧洲至北美航线（跨大西洋西行航线）：北欧及地中海航线运价上升，1月15日的GRI已落实（北欧和地中海出港），2月1日的GRI大概率落实。建议在货好日期前21天订舱。
另外，提前量较短的订舱仍可选择优先运输服务。预计直至2月底市场将保持强劲，承运商在预计发运日期前3、4周就已报告船舶满舱。预计2月份价格还将继续上升，原因包括设备短缺、燃油价格提高和持续走强的需求前景。
德国、意大利、西班牙和葡萄牙出现设备短缺，特别是缺少40英尺干柜和冷冻柜。土耳其的严重短缺仍在持续。
由于英国港口拥堵和船舶延迟，北欧各主要港口出现航次后延、取消和转运情况。北美西海岸港口拥堵情况近期无缓解迹象。
印度至北美航线：运价保持稳定；1月15日的GRI已落实，大部分承运商延续之前运价。2月1日的GRI预期将落实。舱位已满，美国东西海岸均出现甩柜。
另外，设备问题仍未得到解决，需要提前订舱，以便货代公司向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。请考虑使用20英尺普柜代替40英尺普柜/高柜。建议使用优先运输服务以尽早预留设备。由于印度财年即将结束，预计一季度期间需求将会上升。
北美至亚洲航线：运价上涨；1月15日的GRI1月中旬GRI水平有所下降，降幅约为公布水平的50%
2月1日的GRI：初步公告为，所有美国发运到亚洲的航线价格大幅上升，发运到印度次大陆的价格上升幅度更高，发运到东南亚的豁免。
建议在港口货好日期前7到10天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
洛杉矶港的情况仍面临很大的不确定性。航次表已被完全打乱，船舶出入港密集，集装箱卸货时间窗口缩短。
北美至欧洲航线：运价稳定。建议在港口货好日期前7到10天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计货车司机需要提前更多时间预订底盘车。
英国港口拥堵仍在影响船舶运行，航次延迟已开始影响鹿特丹港和安特卫普港的到港时间。
亚洲至北美航线（跨太平洋东行航线）：运价稳定，1月15日的GRI：软落实/未落实，取决于航线和承运商。建议至少在货好日期前21天订舱。
另外，优先运输服务市场仍是确保设备的第一选择，但优先运输服务也开始实行限额，面临着与标准均一费率服务相同的设备短缺问题。
亚洲至欧洲航线（远东西北欧航线）：运价上升，1月1日的GRI已落实，1月15日的GRI已部分落实（部分承运商延续之前价格）。建议至少在货好日期前21天订舱。
另外，12月和1月价格大幅上升，价格高位将至少延续到春节。严重的设备短缺问题没有改善，该重大挑战将一直延续到春节。仍需灵活选择替代设备。紧急货物应直接预订优先运输服务，目前优先运输服务也开始收紧。由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，运输延迟和跳港情况将继续发生。中国支线港口的货物应转发到主要港口。
欧洲至北美航线（跨大西洋西行航线）：北欧及地中海航线运价上升，1月15日的GRI已落实（北欧和地中海出港），2月1日的GRI大概率落实。建议在货好日期前21天订舱。
另外，提前量较短的订舱仍可选择优先运输服务。预计直至2月底市场将保持强劲，承运商在预计发运日期前3、4周就已报告船舶满舱。预计2月份价格还将继续上升，原因包括设备短缺、燃油价格提高和持续走强的需求前景。
德国、意大利、西班牙和葡萄牙出现设备短缺，特别是缺少40英尺干柜和冷冻柜。土耳其的严重短缺仍在持续。
由于英国港口拥堵和船舶延迟，北欧各主要港口出现航次后延、取消和转运情况。北美西海岸港口拥堵情况近期无缓解迹象。
印度至北美航线：运价保持稳定；1月15日的GRI已落实，大部分承运商延续之前运价。2月1日的GRI预期将落实。舱位已满，美国东西海岸均出现甩柜。
另外，设备问题仍未得到解决，需要提前订舱，以便货代公司向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。请考虑使用20英尺普柜代替40英尺普柜/高柜。建议使用优先运输服务以尽早预留设备。由于印度财年即将结束，预计一季度期间需求将会上升。
北美至亚洲航线：运价上涨；1月15日的GRI1月中旬GRI水平有所下降，降幅约为公布水平的50%
2月1日的GRI：初步公告为，所有美国发运到亚洲的航线价格大幅上升，发运到印度次大陆的价格上升幅度更高，发运到东南亚的豁免。
建议在港口货好日期前7到10天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
洛杉矶港的情况仍面临很大的不确定性。航次表已被完全打乱，船舶出入港密集，集装箱卸货时间窗口缩短。
北美至欧洲航线：运价稳定。建议在港口货好日期前7到10天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计货车司机需要提前更多时间预订底盘车。
英国港口拥堵仍在影响船舶运行，航次延迟已开始影响鹿特丹港和安特卫普港的到港时间。
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