天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：散货船方面，2020年全球签约新船订单181艘、1353万载重吨，同比减少57.5%，具体订单包括21艘好望角型船、44艘巴拿马型船、86艘大灵便型船以及30艘小灵便型船。
集装箱船方面，2020年全球签约新船订单89艘、898万载重吨，同比减少29.4%，具体订单包括26艘超巴拿马型箱船、12艘新巴拿马型箱船、44艘支线箱船以及7艘中型箱船。
2021年，随着全球新冠肺炎疫情影响减弱，世界经贸运行回归正轨，全球航运业与海洋油气行业复苏基本面将实现重塑，船东投资信心得到提振，前期的停摆项目有望迅速重启，被压制的需求将集中释放，预计新船需求将出现恢复性反弹，新船签约量有望达8000万载重吨。而从市场机遇看，未来一年，液化气船、大型油船、集装箱船、中小散货船等细分市场值得关注，其他细分船型市场则相对平淡。
集装箱船方面，2020年全球签约新船订单89艘、898万载重吨，同比减少29.4%，具体订单包括26艘超巴拿马型箱船、12艘新巴拿马型箱船、44艘支线箱船以及7艘中型箱船。
2021年，随着全球新冠肺炎疫情影响减弱，世界经贸运行回归正轨，全球航运业与海洋油气行业复苏基本面将实现重塑，船东投资信心得到提振，前期的停摆项目有望迅速重启，被压制的需求将集中释放，预计新船需求将出现恢复性反弹，新船签约量有望达8000万载重吨。而从市场机遇看，未来一年，液化气船、大型油船、集装箱船、中小散货船等细分市场值得关注，其他细分船型市场则相对平淡。
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