天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，行业咨询机构就2021年船东面临的严峻挑战以及他们希望的解决方案做了调查分析，根据分析，2021年全球船东面临四大挑战。
一是应对环保高压：改善行业的环境绩效是生存的内在条件：无论是单个公司，海事商业海运以及整个社会本身，都需要考虑。国际海事组织（IMO）设定了一个宏伟的全行业目标，即到2100年实现脱碳，而具有远见船东正处于变革的先锋地位，以加速自己向碳中和的过渡。
业界不少人士认为，LNG得益于相对清洁的性质，是未来现代化船队的可行性选择之一。
二是应对海事监管：环保的高压，必然催生更高的监管要求，竞争激烈的商业环境以及不断增加的运营复杂性，使得文档和报告比以往任何时候都更加繁琐，也更加重要。港口当局、承租人、商业利益相关者以及有关各方给单艘船只和船队施加了沉重的举证责任。
三是繁琐的举证责任：对于包租船舶的船东而言，遵守合同约定对于经营盈利、信誉良好和成功的企业至关重要。租船合同中的协议可能隐含担保或性能保证，并承诺有关油耗和设定速度的最低标准。如果无法达到这样的绩效水平，则承租人可以潜在地提出绩效要求，这可能是实质性的，影响了公司的利润。
传统意义上，性能是根据来自大量船舶的不同文件进行评估的，例如详细记录平均速度、天气和燃油消耗。正如Höegh的Jølle所强调的那样，这一要求给船舶工作人员带来了行政负担。尽管船员有较好的专业和执行力，但有时还是会产生争议，船长和驾驶团队的诚信会受到质疑。
四是高发的海上事故：鉴于近年事故的逐渐增多，有业界人士认为，未来先进的导航技术在降低事故发生率方面仍有很大的可作为空间。
比如当前一些导航服务提供商，已经拥有数字基础架构，可在船舶、岸上办公室以及整个系统之间实现安全、可靠的实时数据流。通过将天气数据与油耗、速度、海浪、时间表，以及船队管理数据和整个船只的传感器相结合，不仅可以简化操作和自动化任务，还可以微调性能。
如果可以集成实时导航和天气数据、发动机轴扭矩、转速等，我们不仅可以准确了解油耗，还可以准确地了解精确条件和路线下的油耗和发动机性能，这使船东可以对性能进行基准测试，比较船只并优化整个船队的运营。
重要的是，更好地实时监控和数据利用，还可以使船东有效预防问题，例如通过准确了解发展中的天气状况，并允许船舶为各个港口的要求做好准备，避免延误和改进总体合规性。
一是应对环保高压：改善行业的环境绩效是生存的内在条件：无论是单个公司，海事商业海运以及整个社会本身，都需要考虑。国际海事组织（IMO）设定了一个宏伟的全行业目标，即到2100年实现脱碳，而具有远见船东正处于变革的先锋地位，以加速自己向碳中和的过渡。
业界不少人士认为，LNG得益于相对清洁的性质，是未来现代化船队的可行性选择之一。
二是应对海事监管：环保的高压，必然催生更高的监管要求，竞争激烈的商业环境以及不断增加的运营复杂性，使得文档和报告比以往任何时候都更加繁琐，也更加重要。港口当局、承租人、商业利益相关者以及有关各方给单艘船只和船队施加了沉重的举证责任。
三是繁琐的举证责任：对于包租船舶的船东而言，遵守合同约定对于经营盈利、信誉良好和成功的企业至关重要。租船合同中的协议可能隐含担保或性能保证，并承诺有关油耗和设定速度的最低标准。如果无法达到这样的绩效水平，则承租人可以潜在地提出绩效要求，这可能是实质性的，影响了公司的利润。
传统意义上，性能是根据来自大量船舶的不同文件进行评估的，例如详细记录平均速度、天气和燃油消耗。正如Höegh的Jølle所强调的那样，这一要求给船舶工作人员带来了行政负担。尽管船员有较好的专业和执行力，但有时还是会产生争议，船长和驾驶团队的诚信会受到质疑。
四是高发的海上事故：鉴于近年事故的逐渐增多，有业界人士认为，未来先进的导航技术在降低事故发生率方面仍有很大的可作为空间。
比如当前一些导航服务提供商，已经拥有数字基础架构，可在船舶、岸上办公室以及整个系统之间实现安全、可靠的实时数据流。通过将天气数据与油耗、速度、海浪、时间表，以及船队管理数据和整个船只的传感器相结合，不仅可以简化操作和自动化任务，还可以微调性能。
如果可以集成实时导航和天气数据、发动机轴扭矩、转速等，我们不仅可以准确了解油耗，还可以准确地了解精确条件和路线下的油耗和发动机性能，这使船东可以对性能进行基准测试，比较船只并优化整个船队的运营。
重要的是，更好地实时监控和数据利用，还可以使船东有效预防问题，例如通过准确了解发展中的天气状况，并允许船舶为各个港口的要求做好准备，避免延误和改进总体合规性。
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