天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在美西海岸的圣佩德罗湾（San Pedro），海上堆积的船只和码头的拥挤，已经达到了空前的程度。未来几周，情况可能会变得更加令人疯狂。
据南加州海运交易所执行董事Kip Louttit报告说，截至周三中午，有91艘船在港，其中46艘在泊位，45艘在锚泊。其中56艘集装箱船中，24艘在泊位，32艘在锚位。
目前，待靠泊的船只数量，已经打破了2014-2015年国际码头与仓库工会(ILWU)与其雇主之间发生劳资纠纷的数量。
集装箱从中国穿越太平洋抵达加利福尼亚需要两到三个星期。洛杉矶港开发了一个工具The Signal，这是由Port Optimizer港口优化器提供支持的日常数字工具，用于指示途中情况，该系统使用了来自洛杉矶的前十大运营商中的9家的清单数据。
随着海运价格的不断上升，美国市场的成本正不断上涨，货运成本已经翻了一番以上，从35美元/天提高到75美元，同时一些货主（BCO）为确保其货运而支付超高价格，而其他人则认为成本太高而服务太差。
赫伯罗特还证实，拥堵的问题已经蔓延到加州港口以外的地方。该公司报告称，加拿大港口也出现了“严重拥堵”，“Maher码头和APM码头(纽约和新泽西港)的泊位拥堵也影响了所有航线，船舶抵达后也不得不面临着几天的延误。”
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目前，待靠泊的船只数量，已经打破了2014-2015年国际码头与仓库工会(ILWU)与其雇主之间发生劳资纠纷的数量。
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赫伯罗特还证实，拥堵的问题已经蔓延到加州港口以外的地方。该公司报告称，加拿大港口也出现了“严重拥堵”，“Maher码头和APM码头(纽约和新泽西港)的泊位拥堵也影响了所有航线，船舶抵达后也不得不面临着几天的延误。”
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